从字面上的意思来理解就是三气室轮胎。Triple Tube轮胎，主动充气方案增加触地面积。从官方的介绍来看，Triple Tube概念轮胎在保留了传统轮胎一个气室空腔的基础上，在其外侧又增加了一个夹层，这个夹层中包括了三个可以主动控制的独立气室。主气室的结构和功能与普通轮胎相同，通过较高的气压实现对轮胎主体结构的支撑，而三个独立的气室由置于轮胎内部的气泵进行控制以满足不同行驶条件下的抓地力表现。通过对三个独立气室不同气压的控制，可以使轮胎主动的实现环保/安全、运动、湿地三种不同的工作模式。
在环保/安全模式下，三个气室被充满并且保证三个气室内部的气压达到最大，通过优化的轮胎刚性分布来降低轮胎的滚动阻力，提高车辆的经济性表现，超宽的轮胎花纹也保证了干燥路边上的制动效果。在运动模式下，轮胎两侧的气室气压会根据车辆过弯方向的不同而单独降低，由此形成一个与车身姿态倾斜方向相同的截面，增大轮胎的抓地面积，提高轮胎的侧向抓地力。在湿地状态下，中央气室的压力达到最大，两侧气室压力降低，由此将轮胎中央特殊的花纹顶出，以实现更大花纹深度和排水性能，提高轮胎的湿地抓地力表现。
另外一方面，由于Triple Tube概念轮胎的三个独立的气室包裹在主气室外侧，所以轮胎因为主体结构被刺破而导致爆胎的风险大为降低。而且当三个独立气室中任意一个被刺破时，内置的气泵将持续为这个气室供气，保证Triple Tube轮胎能够以80公里每小时的最高时速行驶80公里。
BH-03轮胎
这款轮胎通过主动的方式实现了车辆对于能量的回收。其更多的运用前景在新能源车板块。BH-03，轮胎也能回收能量。
轮胎作为整车系统中工作环境最恶劣的部件，在车辆停止或运行过程中不可避免的要产生大量的热量，而这些热量在传统车辆上则被白白的散发掉。BH-03概念轮胎的亮点就在于通过内部结构对轮胎无益热量的吸收并装换为电能储存，为电动车提供动力支持，由此为电动车敏感的续航能力提供些许改善。简单来说，BH-03能够收集的能量主要包括热量以及轮胎变形的动能。
在停车的情况下，BH-03概念轮胎的热量收集装置能够吸收来自阳光和地面的热量。在行驶过程中，热量收集装置则采集地面与轮胎摩擦而产生的热量，热量通过热电材料将热能转化为电能储存到车辆的动力电池中，为电动车辆提供动力。在轮胎受压变形时，压电材料则把轮胎变形中的动能转换为电能储存到车辆的动力电池中。如果被刺破的话，BH-03概念轮胎则通过防爆胎的结构进行支撑，可实现最高80公里每小时的时速行驶80公里。