前段时间，山东省东营市的几家轮胎企业，获得了中国－韩国、中国－澳大利亚自由贸易协定（FTA）项下的首批优惠原产地证书。中国与韩国、澳大利亚之间的轮胎贸易，将与其他商品一道，逐步迎来“零关税时代”。
轮胎进出口“零关税时代”的来临将意味着，中国与韩国、澳大利亚之间的轮胎贸易，将与其他商品一道，逐步迎来“零关税时代”。中国的轮胎进出口企业可充分利用该优惠原产地证书，享受关税减免的“利好”。
据了解，中澳自贸协定实施后，在货物领域，双方各有占出口贸易额85.4%的产品立即实现零关税。减税过渡期后，澳大利亚实现零关税的税目占比和贸易额占比，最终将达到100%；中国实现零关税的税目占比和贸易额占比，将分别达到96.8%和97%。
轮胎企业开始受益
按照规定，中韩自贸协定实施后，中国将在最长20年内实现零关税的产品达到税目的91%、进口额的85%；韩国零关税产品达到税目的92%、进口额的91%，中韩两国之间的贸易几乎跨入“零关税时代”。
业内人士说，其实在中韩、中澳自贸协定未正式实施前，一些机构和企业就已经迫不及待地做好了充分准备。比如在重要的轮胎产地山东威海，海关适时地开通了铁路出口转关业务，将中韩海运邮路与中亚铁路运输相连接，形成了海铁联运新模式，助力轮胎及相关企业的出口贸易。
在中韩自贸协定生效的当天，威海海关立即为三个装满轮胎的集装箱施加关锁，正式开启了威海到阿拉山口之间的铁路出口转关业务。有关人士介绍说，这些货值近8万美元的集装箱，将通过火车经阿拉山口直达哈萨克斯坦的阿拉木图。
而此前，威海产品出口至中亚国家只有两种方式：一种是经由铁路运送至阿拉山口后，在当地海关报关，由于原始单据在威海，很容易造成货物滞留；另一种是公路运输，但运输成本非常高。
据威海港集团副总经理邹涛介绍，铁路转关业务开展后，极大地降低了企业的运输成本和时间成本。不仅为威海港的多式联运增加了一条新的渠道，而且为威海的外贸企业带来了直接的经济效益，仅综合费用便能节省55%。
助力进口和转口贸易
据安徽合肥出入境检验检疫局介绍，合肥市与韩国和澳大利亚的经济贸易往来十分频繁，因此，从中韩、中澳自贸协定中获得的实惠比较多。
统计数据显示，2014年12月至2015年11月，合肥累计从韩国进口检验检疫136批次，主要产品为化工和机电产品等，货值3185万美元；同时期该市从澳大利亚进口检验检疫6批次，主要产品为轮胎、车辆零部件等，货值21万美元。
据有关人士预测，两个自贸协定生效后，合肥市从两国进口的贸易额将会有较大幅度提升，尤其是从澳大利亚进口的矿产等稀缺资源，可以降低企业的生产成本。
而作为中韩自贸的地方经济合作示范区，威海与韩国之间的贸易往来更频繁。铁路转关业务将中韩海运邮路与中亚铁路运输相连接，将助力威海打造面向日韩、连接中亚的枢纽城市。
威海海关查验二科科长张志成认为，韩国企业出口到欧洲的一些货物，可通过海运运到威海，再通过威海铁路转关到欧洲的一些国家。这种联运方式对下一步韩国的过境运输转关业务拓展，具有极大的吸引力。
目前，经福建、山东、江苏、浙江、广东、河南、重庆等多地企业申请，中国贸促会已签发首批中韩、中澳自贸协定项下优惠原产地证书53份，产品涵盖二氧化硅、丙烯酸甲酯、二氧化锰、轮胎、塑料等化工产品，以及医药、纺织品等多个领域，可使相关产品共减免关税11.5万美元。
（来源轮胎世界网）