2015年过了一个“下落特烦恼”年。轮胎行业运行环境不好，轮胎行业主要经济指标均为负增长，销售量（值）收入下降；出口量（值）持续下降；价格下滑，利润下降。但是这一年轮胎转型升级明显加速，国际化步伐加快，轮胎盲目投资得到控制，轮胎智能制造及销售电商销售得到跳跃式发展。进入2016年，轮胎行业运行环境依旧不理想，主要经济指标难现反转，但多项指标有止跌信号，轮胎行业资本结构重组加快，轮胎行业在一带一路及智能化制造等方面孕育着发展机遇。
轮胎行业运行环境为近年最恶劣
轮胎行业运行环境不理想主要表现在四方面，一是汽车行业不景气影响国内轮胎的销售，二是美国“双反”等贸易保护阻碍我国轮胎出口，三是新的《复合橡胶通用技术规范》实施影响企业赢利，四是银行资金收紧影响企业运行和投资。国内需求方面，轮胎行业上游汽车增速放缓，造成轮胎需求的下降。2015年整体重型卡车市场累计销售55.08万辆，同比下滑26%，直接影响商用车轮胎配套约1000万条。轿车胎市场增加3%，但增幅相对以往下降许多。运输业不景气，政府车改及部份地区限行等因素使得轮胎国内需求量下降成常态。出口方面，“双反”等贸易保护减少我国轮胎出口途径。尤其是美国对我国半钢胎“双反”的8月落地，我国半钢轮胎出口美国市场近乎阻断。资金方面是轮胎行业最为紧张的一年，年初的德瑞宝轮胎公司破产改变了银行业对银行投资的看法，银行对轮胎货款收紧，企业资金周转困难。山东部份地区银行对轮胎企业只收不贷，导致轮胎新上项目极少甚至部份轮胎企业正常运转都难维持。原材料供应方面，橡胶等大宗商品价格跌跌不休，导致轮胎价格向下。7月1日正式实施的《复合橡胶通用技术规范》雪上加霜，进一步推高轮胎企业成本，降低企业利润。2015年是我国轮胎行业破产或停产最多的一年，据不完全统计有11个轮胎项目停产或破产。
轮胎行业主要经济指标全线变绿
从中国橡胶工业协会轮胎分会对42家主要轮胎企业统计数据看出，我国轮胎行业主要经济指标销售量、销售收入、出口量、出口交货值、价格、利润都下降，构成“绿色”风景线，这是新世纪来首次。42家轮胎企业销售收入达到1376.3亿人民币元，同比下降13.35%，轮胎总产量3.35亿套，同比下降5.6%，其中子午线轮胎3.183亿套，子午化率90.17%，同比基本持平。全钢胎总产量8250万条，同比下降6.67%。半钢胎总产量2.358亿条，同比下降4.52%。轮胎出口量1.546亿套，同比下降8.72%，出口交货值554.8亿美元，大幅下降15.81%。轮胎出口量及出口交货值双降在我国轮胎行业首次发生。出口量占轮胎总量43.8%，出口交货值占总销售收入的36.1%，我国轮胎出口比重相对较大。42家轮胎企业总库存货值高达157.4亿，比去年同期下降7.97%，占总销售收入10.2%。考虑轮胎价格下降因素，估算轮胎库存量同比相当。现在大多企业库存量达到企业一个多月产量。轮胎最高库存时期是6、7月，8月后库存增长的拐点出现。2015年轮胎价格延续前三年的下降趋势，但是下降幅度明显降低，尤其是乘用轮胎在7月创出新底后，价格止跌。据 “我的轮胎网”统计，轿车轮胎价格指数从2015年1月的71.8%下降至7月69.54%，8月后开始反弹，至12月达到70.73%。轿车轮胎价格指数年末相对年初下降1.41%，但年内轿车轮胎价格指数最大下降幅度为3.21%。受轮胎价格持续下降及复合胶新标准实施等影响，轮胎企业利润率走低，创近年新低。2015年是我国轮胎投资最少的一年。轮胎运行环境不好及赢利能力持续下降，这些因素持续打击轮胎投资的信心，轮胎企业大多调低轮胎企业投资预算，新的轮胎投资项目减少，只有零碎的补齐项目。轮胎投资减少又传导到橡机行业，橡机行业订单严重不足，中国化工装备协会橡机专业委员会统计初步统计2015年橡机行业订单下降50%左右，销售收入下降20%左右。
轮胎行业转型升级加速
近年来中国橡胶工业协会及轮胎分会一直引导行业转型升级，2016年我国轮胎行业转型升级明显加速。轮胎企业不再单从产量做文章，轮胎盲目投资停止。轮胎企业投资重点放在提高生产自动化、提高轮胎档次等方面，对设备的选购要求更高。三角轮胎在南海轮胎项目主要设备全部采购进口设备。轮胎企业更注重创新，通过创新消灭同质化、摆脱低端化，坚定走差异化发展道路。在花纹设计、配方调整、结构设计等方面应用新技术、试验新材料，实现产品创新。随着工业4.0、中国制造2025等新概念的提出，制造业的数字化、网络化、智能化进程不断加快。轮胎行业生产过程执行管理系统、智能化立体仓储系统、操作机器人的使用，使得轮胎生产自动化和智能化程度越来越高，减少了人为原因产生的质量问题，使产品质量越来越稳定，生产成本不断降低，产品竞争力随之提高。绿色环保已经成为轮胎行业发展的主流。在国家环保治理力度不断加大，轮胎企业在制造过程中开始注重节能减排及环保材料的应用。
轮胎行业国际化取得突破
我国轮胎企业更加注重国际化经营，尤其是轮胎海外制造全面开花，取得突破，轮胎企业至海外建厂数量、质量及投资额将跨上新的台阶。5月28日山东玲珑在泰国工厂全钢胎下线，成为我国第一个在海外制造全钢及半钢的轮胎企业。杭州中策泰国工厂6月29日生产出半钢胎，12月23日生产出全钢胎。赛轮金宇轮胎在越南年产700万套半钢胎项目达产后，12月8日发布公告称扩资建设全钢子午线轮胎和非公路轮胎项目，投资总额不超过2亿美元。此次在越南再加码不仅可以扩大公司业务规模，完善公司全球化战略布局，而且可以利用越南当地丰富的天然橡胶资源进行生产经营，利用越南的区位优势，以国际市场销售为主，有效分散企业面临的国外贸易保护风险，提升公司的国际竞争力。8月28日，森麒麟轮胎有限公司在泰国第一条高性能半钢子午线轮胎顺利下线，项目总投资约4亿美元，预计2016年3月达到年产1200万条高性能半钢子午线轮胎的生产能力。这将是世界轮胎行业自动化、信息化和智能化程度最高的生产线，整个生产线用工仅470多人，依托先进的自动化生产检测系统，实现了从原材料、密炼、部件、成型、硫化、检测到入库的自动化生产。山东奥戈瑞轮胎有限公司与印尼东方集团共同投资2.7亿美元设立了合资公司，自2012年开始在雅加达市建设年产200万条全钢胎、800万条半钢子午胎企业，预计投产后销售额可达4亿美元。8月26日青岛双星股份公司宣布与哈萨克斯坦TOO成立合资公司，拟在哈萨克斯坦建设轮胎生产基地。佳通启动在美国建立轮胎厂项目，三角轮胎在美国成立了分公司。双钱股份也正在筹划海外建立轮胎厂，最可能选址在美国。海外建立轮胎厂能规避反倾销等贸易壁垒，在国际市场与世界轮胎公司公平竞争，有利于我国轮胎行业国际化。
并购重组跨上新台阶
我国轮胎企业告别单纯依靠扩产发展自己的模式，并购重组成为轮胎行业成长途径之一。3月23日，中国化工集团以71亿欧元的价格收购意大利轮胎公司倍耐力自此，这家作为意大利制造业标志之一的世界第五大轮胎公司将落入中国手中。中国化工希望将倍耐力卡车及放下的风神轮胎等整合成为新的轮胎公司，其销售收入进入全球轮胎第四。2015年底山东恒丰收购山东沃森橡胶有限公司。2016年1月6日是固铂轮胎橡胶公司宣布与青岛格锐达橡胶有限公司的投资方签订协议，收购该公司多数股权，公司命名为固铂（青岛）轮胎有限公司。2016年1月21日青岛双星宣布收购山东恒宇成立青岛星恒轮胎有限公司。双钱轮胎在2014年成功收购新疆昆轮后，2015年先后与北方两家企业洽谈过收购，结果未公布。并购重组对于化解目前我国轮胎结构性过剩危机及企业做强做大具有积极推动作用。
轮胎行业智能制造迎来“以机代人”时代
2015年是我国轮胎行业“以机代人”智能制造升级大发展的一年。随着我国劳动力成本的不断提高以及轮胎升级对设备自动化水平提高，我国轮胎行业加快向“以机代人”智能制造方向转型。森麒麟轮胎自主建设的4.0工业工厂已进入稳定运行阶段，成为国内轮胎行业率先实现工业4.0的先行者，年产500万条半钢子午线轮胎的生产线用工仅230多人，用工效率是传统轮胎生产线的4倍多，用地面积降低50%；硫化车间只有3名工人负责处理机器警报，其他全由机械完成，真正地实现了“无人工厂”，整条轮胎生产线依托全新自主的自动化生产检测系统，实现从原材料、密炼、部件、成型、硫化、检测、入库的自动化、信息化和智能化生产。双星轮胎“绿色轮胎智能化生产示范基地”现正在如火如荼进行，主要研发制造高性能子午线卡客车胎、高性能子午线轿车胎及绿色轮胎智能装备，集加工自动化、企业互联化、制造智能化于一体，打造中国第一个绿色、环保、世界领先的轮胎产业工业4.0工厂。此外三角、风神、双钱、华南万力等轮胎企业也纷纷投入巨大资金和精力，以期在自动化、智能化生产方面升级轮胎制造。设备制造商也在加快机器人等智能设备的投入，软控股份投资12.7亿用于机器人及轮胎智能制造。巨轮模具有限公司更名巨轮智能装备股份有限公司，在机器人核心技术方面取得突破。轮胎智能化制造正成为我国轮胎行业作强的目标和战略措施。
（陈维芳）
