一、中国新能源汽车-自主品牌发展强劲
据中汽协统计，2015年全国新能源乘用车销量达207382辆（其中纯电动车销量完成146719辆，局比增长3倍；插电式混动销售60663辆，同比增长2.5倍）。在有利政策的驱动下，中国新能源汽车市场可调。
二、新能源汽车购买意愿较强-一线城市刚需 二三线价格驱动
根据艾瑞公司的调研分析，超1/5意向购车车主对新能源汽车有购买意愿，一线城市潜在车主主要受政策驱动、二三线城市主要受价格驱动；基础设施、性能、质量因素是消费者购买新能源汽车的主要考虑。
新能源汽车购买意愿分析图
三、购买预算集中在15-30万区间
新能源潜在车主的购车预算主要集中在15-20万、20-30万这两个价格段。相比而言，再购车潜在车主的预期支出较首次购车人群更高，其对汽车的定位也由简单的通勤代步工具升级为家庭出游休闲工具。
四、SUV热已蔓延至新能源领域
2015年新能源乘用车销量近六成为小微车，但调研显示新能源潜在车主大多数却有一个SUV梦；首次购车用户倾向选择小型SUV，而再购车车主需要至少中型SUV才能得到满足。
五、营销策略
续航里程无虚高续航能力满足车主出行需求。再购车潜在车主日均出行39.6km，其中超过90%的车主日均出行里程在80km以内。工作日通勤代步、周末、节假日市内娱乐、近郊游是其主要用车目的，以现有绝大部分新能源200km的续航能力已经可以达到车主的基本需求。
节油环保私家车C02排放量减少1/4如果再购车潜在车主全部换成新能源汽车，通过艾瑞模型估算，平均每年单车油耗可减少1 609L、单车碳排放减少113Kg，中国私家车二氧化碳排放量可减少近1 14。小至车主自身利益、大至着眼国家气候环境，新能源汽车实是利国利民。
（来源中国橡胶网）