橡胶轮胎，对于极端缺少天然橡胶的新中国来说，是一种战略物资。1964年，锦州石油六厂特别受命，加紧赶工，研制出新中国第一条合成顺丁橡胶轮胎。
上世纪70年代顺丁橡胶装置小聚合回收塔
1964年，石油部将发展合成橡胶工业的重任交给了锦州石油六厂，全厂职工欣然应战。合成橡胶有许多品种，在分析当时国内已有的技术基础及可能的原料来源后，锦州石油六厂制定出先开发通用橡胶———合成顺丁橡胶的方案。为争取时间，从单体制备、分离精制及聚合等几大工序并驾齐驱，小中型试验并举。为确保产品适用于轮胎，我们决定着手从聚合试验转到聚丁乙烯生胶进行里程试验。
新中国诞生的第一块顺丁橡胶
1965年初，锦州石油六厂得知，中国科学院长春应化所等单位曾进行过实验室规模丁二烯聚合研究，厂领导立即投入技术力量联合攻关，筹备试验。20世纪60年代，合成顺丁橡胶工艺还是较新的技术，齐格勒———纳塔型催化剂定向聚合在国外是50年代新开创的领域，对我厂这一煤炼油队伍来说，更是全新的。对先进的催化剂烷基铝的合成以及聚合工艺，学习理解要有一个过程，掌握操作在当时来讲有一定的难度。这种催化剂的特性是见空气着火、见水爆炸，在安全上有威胁，配料比例准确度高，因此要求分析、计量流程要相当精确。
在长春应化所的大力协作和帮助下，锦州石油六厂同志努力学习，尽快建立小瓶聚合试验及催化剂合成设备，熟悉掌握基本操作，同时决定由北京设计院设计，在1965年上半年即建立安装一套中型放大250立升釜聚合试验装置，改变工艺条件及提供试制轮胎用生胶料。
按照要求，锦州石油六厂于1965年7月取得胶样50公斤，从设计、施工、运转到做好一切技术准备，开始以钴系催化剂试验得到一批钴胶，而后以镍系催化剂试产镍胶，以后作为正式品种生产迄今。
在试车过程中，只要装置上需要，全厂职工就全力以赴。在那一个难忘的夜晚，虽有凉风送爽，但许多参战人员的心却像一团火。在一个不到200平方米的厂房里，灯火辉煌，里里外外聚集了许多关心这次试验的领导、技术人员与工人。消防车就停在旁边，严阵以待，在试验第一线的技术人员、工人与长春应化所科研人员并肩作战，镇静而有条不紊地按操作程序进料、加催化剂、调节操作，仔细观察控制温度与压力界限，严防爆聚造成超温超压。功夫不负有心人，参战职工终于安全地试验出顺式聚丁二烯胶料，经挤压干燥得到了新产品，至此，我国诞生了第一条合成顺丁橡胶轮胎。
石油部在大庆召开的全系统学大庆展览会上展出了锦州石油六厂的产品。1966年元旦，石油部通令嘉奖，全厂职工吃饺子庆贺！从此，锦州石油六厂在石油化工工业大道上起步前进，1966年4月建成1000吨橡胶装置试车，也是全国当时最先依靠自己技术力量开发合成橡胶工业的企业。我国自己能生产重要的战备物资，打破了国外对我们的封锁，成为发展我国工业走自己道路的成功范例。