走进山东玲珑轮胎股份有限公司研发中心的花纹雕刻实验室，两名工作人员正按照设计师绘制的图样，用刻刀一丝不苟地雕刻着胎纹。如今设计新产品竟然还是用手工雕刻，这与记者想象中高科技、自动化的场面实在有些出入。
玲珑轮胎研发中心工程师李亮随即介绍道，别看这里还是用手工雕刻轮胎花纹，但是比传统的制模工艺更节省时间和费用，大大提升了企业的新品研发效率。“现在玲珑平均一天就有两款新产品诞生，更摘得了轮胎行业唯一的国家科技发明奖。”他说，“而要说高大上的设备和实验室，企业里当然也少不了。”
实现每天研发两款新产品
能每天研发两款新产品，是玲珑轮胎创新能力的最好诠释，而这种能力来源于企业研发环节中的每一个细微的创新和改进。
李亮告诉记者，以手工雕刻轮胎花纹来说，可以以更快的时间、更少的成本验证新材料、新工艺或者新花纹的性能。而这里的工艺均是企业多年来技术创新积累的结果，人才也均是由企业内部培养，一般企业并没有这样手工雕纹的技术实力。“研发团队设计出新品后，通常会先送到这里按照图纸雕出花纹，一般普通公路胎两天时间就能完成，而设计复杂的雪地胎则需要一周的时间。”他说，“而传统轮胎的前期试验和验证，大多需要制造模具，一个模具的制造时间约3个月，耗资30-50万元。”
如果说手工雕纹考验的是员工技艺和人才培养能力，那么玲珑对于创新硬件的投入也丝毫不含糊。在李亮的带领下，记者来到另一间实验室，室内的墙壁由数千块吸音尖劈构成，关上门后，室外的机械轰鸣声立刻消失。启动后安装于实验设备上的车轮开始运转，室内只剩轮胎与地面摩擦发出的噪音，实验设备前方4个麦克风详细记录着噪音的各种参数。
这便是国内第一座室内噪音实验室。目前，已有多家轮胎制造企业建立了室内实验室，玲珑的这一创新之举，引领了国内胎噪实验的大方向。实验设备和研发方法上的创新，成就了企业卓越的创新能力。玲珑在轮胎领域先后承担了国家“863计划”、“火炬计划”等多项国家级重大科研课题，参与制定和修改了58项国家及行业标准，是国内第一家实现平均每天研发两款新产品的轮胎企业，已有20多项新产品、新技术填补国内空白，取得了中国、美国和澳大利亚等国家超过400项专利，在技术创新领域先后创造了六项企业新纪录和八个国内第一。
成立创新联盟用蒲公英制作轮胎
创新离不开依靠自身的开拓进取，更要巧用、善用外力。在公司技术中心的展厅中，陈列着一款“特殊”的轮胎，它的原材料是从蒲公英中提取出的胶乳。玲珑轮胎研发中心工程师李明介绍，橡胶是轮胎制造的主要材料，而橡胶树多生长于热带，国内资源十分紧缺。为降低对橡胶的依赖，玲珑公司以常规轮胎制造为基础，联合14家科研单位成立了“蒲公英橡胶产业技术创新战略联盟”，目前，联盟已在新疆、内蒙、黑龙江、山东、广东、海南等地建立了种植基地，这将为我国轮胎等工业提供丰富的材料储备。
公司与北京化工大学、华南理工大学共同开发石墨烯轮胎研究项目，通过纳米材料制备技术及界面修饰技术，将石墨烯材料应用于轮胎胎面胶料补强、成功制备出国内首条石墨烯低滚阻半钢子午线概念轮胎，经欧盟对标的设备检测，轮胎滚动阻力系数仅为6.85，接近世界轮胎顶级水平。
不断拓展创新实力，玲珑轮胎成功站上行业制高点。自主研发的“低断面抗湿滑低噪声超高性能轿车子午线轮胎”获国家科技进步二等奖;“节油轮胎用高性能橡胶纳米符合材料的设计及制备关键技术”获国家科技发明二等奖，是迄今为止轮胎行业唯一的国家科技发明奖……
建国内首个大型室外轮胎试验场
除了关注轮胎产品的创新，玲珑在轮胎产业链平台的拓新也有大手笔。记者在玲珑的中亚轮胎试验场看到，数条造型、路况各异的跑道正在加紧建设，这里将用来测试轮胎在不同行驶条件下的性能表现，而这将是中国第一个大型室外轮胎试验场。
公司负责人介绍，玲珑在2013年与世界顶级轮胎试验检测公司———西班牙伊迪亚达就中亚轮胎试验场项目签订战略合作协议。中亚轮胎试验场项目包括高速环道、操纵试验道、磨合试验道、纵滑试验道、侧滑圆环、扇形滑道、特殊路面等轮胎试验跑道，以及工程胎、农业胎和越野胎试验区各一个。项目建成后，将弥补中国没有大型室外轮胎试验场的空白，也为玲珑进军国际市场提供了有力技术支撑。
从最初生产低档马车轮胎，到制造卡车轮胎、工程轮胎和高级轿车轮胎，再到如今的特种轮胎、半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎系列化生产，如今的玲珑轮胎已跻身中国大型企业500强和中国制造业500强，在山东德州、广西柳州以及泰国均建有轮胎生产分公司。未来，玲珑的目标是继续坚持自主创新，将公司打造成具有世界一流管理水平和技术水平的国际化轮胎企业！