当前，汽车行业市场萎靡，直接导致我国轮胎行业不景气。就目前的情势来看，国内轮胎经济指标不乐观，产量收入明显减少；5月份以来，轮胎的开工率也开始下滑。与此同时，关于轮胎质量问题的报道不断，轮胎价格大幅下降。加上“双反”政策的打压，无疑使轮胎行业“雪上加霜”。眼下，国内轮胎行业可谓是“四面楚歌”，企业纷纷吐槽赚钱难，行业发展更是步履艰难。那么，在重重困难下，轮胎行业该如何冲出重围？
一、调整企业内部结构 适时“抱团取暖”
数据显示，今年1-4月，中国橡胶工业协会轮胎分会41家重点会员企业，综合外胎产量11844.73万条，同比增加5.08%。单从轮胎产量来看，企业运行情况似乎还不错，但销售收入却让人大跌眼镜。在产量保持较大幅度增长的同时，这些企业完成现价轮胎产值为517.22亿元，同比下降5.43%；实现轮胎销售收入471.96亿元，同比下降5.31%。轮胎虽然产量增加，收入却在下降。
不难看出，轮胎企业的产品单价在走下坡路，整个轮胎企业的利润率普遍呈下跌态势。观之当前国内轮胎企业经营模式，多以“散、乱、多、小”为主且各自为阵，靠压低价格来促进所谓的销售。循环往复，轮胎企业自然就陷入了“低价竞争”、“恶性竞争”的窘境当中。因此，企业需立足根本，“因地制宜”，制定符合自身实际情况的中长远目标，调整企业内部结构，提高企业的管理效率。建议一些小中企业可以尝试用“抱团取暖”的方式，提高企业集中度和集团化程度。
二、质量是基础 创新是关键
轮胎问题自然离不开问题轮胎。据悉，我国召回过77万余条轮胎，大都是在车主行驶一定里程后发生的。 而在7月4日，辽宁省沈阳市质量技术监督局发布的《2016上半年举报投诉业务情况总结与分析》，更是明确地指出轮胎质量问题是沈阳市上半年的投诉热点。正所谓“千里之堤，毁于蚁穴”，产品的质量是基础。“优胜劣汰”的道理大家都懂，如果连最基本的产品质量都不能保证，那企业就注定要被淘汰。企业只有在保证产品质量、提高产品合格率的基础上，才能提升顾客的满意度。
产品质量有了，就该研究该怎么创新了。目前，国内轮胎产品结构性过剩严重，产品同质化现象严重的问题也暴露无遗。较之国际品牌，我国轮胎企业具有个性化特色的企业和产品不多，较明显的是中高端轮胎产品紧缺，尤其是原配轮胎，基本被外资企业所垄断。
而国内轮胎企业所谓的新产品、新技术多以模仿为主，不是真正意义上的创新。品牌知名度不够，轮胎行业和企业的话语权就弱，只能在天然橡胶和终端用户的夹缝中艰难生存。由此可见，轮胎企业急需经历由“中国制造”到“中国智造”的转变。以国内领先行业的玲珑轮胎为例，该企业每天至少研发两个新产品以满足日新月异的市场需求。
事实证明，以自主创新为“王牌”的玲珑轮胎，不仅在国内获得了多个国家级的奖项，而且在国外也享有一定的知名度。因此，建议企业在保证产品质量的同时，应提高技术水平，投入更多的资金搞研发，引入更多的高端人才，花更多的心思进行新产品的研发。
三、找准企业定位 推动产业升级
国内轮胎企业找不准定位的问题也着实令人头痛，找不到定位怎么办？那就先来看看顾客的需求点。近年来，“绿色轮胎”、“智能轮胎”深受大众喜爱。行业人士表示，绿色轮胎顺应时代的发展，而智能化轮胎是行业发展的新趋势。目前，欧美等发达国家已全面推行绿色轮胎标签制度。而在2017年，我国也将正式实施绿色轮胎强制性分级标签法案，提高轮胎的安全性。
另外，国内智能轮胎行业也将快速发展。7月1日起，轮胎用射频识别（RFID）电子标签的4项行业标准正式实施。行业标准的统一，意味着行内技术将加速推广，会有越来越多搭载了RFID电子标签的轮胎产品出现，国内智能轮胎前景可期。
在历经多年工艺和技术的发展之后，轮胎业终将走上“绿色”和智能化的道路，未来或将有更多的发展空间。因此，企业需要找准定位，调整战略，站在消费者和用户的角度，了解需求，明确市场趋势；积极开发应用轮胎的新材料、研究新技术、采用新工艺，建设绿色工厂从而推动产业升级，提升企业技术水平和品牌形象。
四、改变传统销售方式 积极布局线上渠道
企业的产业结构调整了，单一的销售方式怎么能行？目前，我国轮胎销售对外市场依存度高，因此，受“双反”打击影响巨大；而国内市场广阔，对内市场渠道却不畅。大多数轮胎企业仍在用传统的方式进行销售，造成了产能相对过剩，产品滞销，低价竞争等一系列问题。对此，日益兴起的“互联网 ”无疑为轮胎企业转变销售方式、缓解“双反”压力提供了良好的契机。
去年，在第六届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会开幕当天，“胎大王”作为国内首家轮胎电商平台正式启动上线。该平台对传统的营销渠道进行了颠覆，由原来的层层代理机制，转型直销模式，去掉中心化、中介化压缩渠道费用成本，彻底改变单一销售、无服务、无保证的轮胎行业销售现状，实现价格透明、信息透明的垂直销售平台。运行一年来，“胎大王”已签订20款个性化定制轮胎协议，为7家企业提供订制化服务，已注册会员1139家，订单总额5160万元。
以正新轮胎为首的轮胎企业纷纷顺应“互联网＋”潮流，加快商业模式创新，与轮胎网络销售平台公司签订战略合作关系，强强联合，走在“互联网＋轮胎”的营销之路。虽然，目前国内轮胎电商处于起步或者初级阶段，但随着越来越多的企业“尝到甜头”后，必将走上多样化的营销之路。
五、需要政府强有力的政策支持
当然，轮胎企业冲出“重围”，离不开政府的支持。据悉，国内轮胎企业的各种税费占到企业总收入的12%左右，严重影响企业正常经营发展。仅税赋一项，就包括增值税、营业税、所得税、天然胶20%进口关税、资源税以及环境保护费等。
正如行业人士所说，“有些问题，不是企业自身能解决的，但它对行业的影响却是致命的。”这就需要政府制定一些强有力的法律措施，减少不必要的税收；另外,目前对外贸易壁垒重重，轮胎出口遭受前所未有的“重创”，轮胎企业的热情也损伤了不少，政府应及时为企业输入“金融血”，加强企业的信心，并引导企业进行自主创新。同时，政府也该积极争取，努力维护轮胎企业的合法权益。也只有政企联合，国内轮胎行业才能走出困境。
轮胎企业想要冲出“重围”须找到问题根源所在，并“对症下药”。相信经过政府和企业的一系列努力，国内轮胎产业会逐渐“回暖”。我们期待经过转型升级后的中国轮胎，将从“中国制造”转向“中国智造”。相信冲向世界的轮胎，最终会“柳暗花明”，守得云开见月明。