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储征宇：中国橡胶工业协会轮胎分会理事长
履新日期：2014年4月22日
职务：双钱集团股份有限公司党委书记兼副总经理
受国际金融危机影响，我国轮胎产业的增速放缓，低速增长成为一种新常态，行业竞争愈发激烈，对轮胎企业的发展提出了新的挑战。在这样的形势背景下，有必要对行业发展现状进行分析，把握目前面临的不利和有利因素，以加快推动企业转型升级，适应行业发展趋势。
4月22日，中国橡胶工业协会轮胎分会2014年会员大会在上海延安饭店召开，完成了理事长单位和理事长的换聘工作。近期，本刊记者采访了双钱集团股份有限公司党委书记、轮胎分会新一任理事长储征宇。
行业发展整体平稳
近年来，国内外经济形势错综复杂，轮胎产业发展面临严峻挑战。世界经济在遭遇危机重创后复苏缓慢，国际市场持续疲软，再加之国际贸易保护主义严重，外需动力明显不足；而国内经济也面临下行压力，起稳回升的基础不够坚实，支撑发展的要素条件正在发生深刻变化，进一步加剧了深层次矛盾，市场需求也出现较大幅度的波动。
虽然经济环境不容乐观，2013年轮胎工业的整体发展还是呈现稳中有进、稳中向好，经济运行质量有所提升的局面。数据显示，去年全国轮胎产量5.29亿条，增长（同比，下同）12.5%，其中子午线轮胎产量4.76亿条，增长14.9%，子午化率达89%。在子午线轮胎产量中，全钢胎1.07亿条，增长12.6%；半钢胎3.69亿条，增长15.7%。根据轮胎分会对重点会员企业的统计分析，预计2014年全国轮胎产量将保持中低速增长，总产量为5.62亿条，增长6%，其中子午线轮胎产量5.11亿条，包括全钢胎1.12亿条、半钢胎3.99亿条。
2013年，橡胶原材料价格进入低迷波动态势，给轮胎等橡胶制品企业盈利创造了条件。不过这种现象有利也有弊，给轮胎企业的发展带来了不确定性，使得主要产品价格重心不断下移，企业利润增幅持续收窄。根据对市场上4种载重子午胎（12.00R20-18PR、11.00R20-16PR、12R22.5-16PR、8.25R16-16PR）和4种轿车子午（215/55R16、205/55R16、195/55R15、165/70R14）零售价格的监测， 2013年载重胎价格指数下降8.57个百分点；轿车胎下降7.95个百分点。
“从数据来看，2013年轮胎行业经济运行还是保持平稳，要想更好地面对行业竞争加剧给生产经营带来的压力，还是要不断调整发展思路和战略，推动产品、营销和服务的转型升级。”储征宇这样分析。
产业转型面临制约
我国轮胎的产量、出口量和企业数量均居于世界第一，而且具有较为完备的轮胎工业体系，已经是名副其实的轮胎大国。然而放眼全球，在海外市场中国品牌大多以低端形象出现，缺乏世界级品牌，产品技术含量低，同质化情况严重，价格战更是一发不可收拾。大而不强已经成为轮胎产业转型发展过程中面临的主要制约因素之一。储征宇认为，“目前，国内轮胎行业集中度较低，容易引发无序竞争，资源利用效率不高，也给社会资源带来了损耗。”
盲目投资扩产、低水平重复建设和数量扩张行为所造成的行业产能相对过剩，正逐渐引发更尖锐的矛盾，给传统发展模式带来了巨大冲击。与此同时，我国轮胎企业的自主创新能力也无法与国外企业比肩，新技术和新产品研发水平相对较弱，研发费用投入力度不够。
此外，行业准入和退出机制、轮胎产业政策和产品环保法规的缺失也在一定程度上制约着轮胎产业的科学可持续发展，不利于引导行业整合，转变经济方式，调整产业结构，提高综合竞争力。据悉，2010年，工信部曾出台了《轮胎产业政策》，却在实际操作上遇到困难，无法达到预期效果。今年，中橡协颁布了《绿色轮胎技术规范》，不过该标准仍属于行业自律性标准，不具备强制执行的行业约束力。
“在国际范围，欧盟、美国、日本、韩国、巴西等国家和地区已经拟定或实施了绿色轮胎标签法，我国相关产品环保法规还是没有跟上,”储征宇介绍，“目前双钱正在努力实现向‘绿色产品’生产转化，公司进一步加大了对绿色轮胎技术的研发力度，希望加快实现技术转型升级。“
重点调整发展战略
从轮胎市场的发展前景来看，我国轮胎以扩大产能和规模来降低生产成本的传统发展方式，已经无法适应新的市场竞争环境，调整增长模式和发展战略，推动产业结构更新换代成为当前刻不容缓的重要任务。
作为轮胎分会新一任理事长，储征宇表示，在未来的两年任期内，将以轮胎分会为平台大力推进橡胶轮胎强国建设，积极倡导绿色轮胎产业化发展，推动出台轮胎行业准入条件，同时加强行业自律及分会自身建设。主要以4个方面为抓手推动产业结构调整：
一是以兼并和重组战略合作增强行业集中度，形成总部加研发中心与生产区域布局的发展模式。在企业的发展过程中，双钱集团积极实施和践行这种发展模式，生产基地已从上海拓展至江苏、重庆、安徽、新疆。
二是改变以量取胜的方式，调整为以提高品质取胜。通过加强企业间的合作和交流探讨，关注行业热点难点，积极组织有效应对，重点解决结构性矛盾突出的问题，以提高技术创新能力增强行业整体竞争力。
三是净化规范市场环境，推动轮胎市场健康发展。市场的无序竞争会对整个轮胎行业的健康发展带来灾难性的破坏，因此，要更加重视品牌建设，从品牌、质量、技术服务上赢得顾客的信赖，推动中国轮胎行业的健康、可持续发展。
四是推进行业标准化工作和行业自律工作，引导行业健康发展。重点推进生产技术标准、行业自律标准、行业节能减排标准的制定工作，完善行业自我约束和相互监督机制。