市场经济发展了几十年，时间并不算短，轮胎市场依然没有变得成熟，同样的轮胎价格不统一，在南方和北方的价格不同，发展到一个地区的轮胎差异也越来越大。市场错了？还是市场里的轮胎人错了？抑或是市场之外的“手”错了？
暂且将对错放在一边，我们先总结一下轮胎市场乱象的几种类别：一是先提价再打折，这个在轮胎店中屡见不鲜；二是先上船后补票，吃面还是馄饨，基本没得选择；三是信息不对导致价格不透明，从南到北，从古到今，买的没有卖的精；四是背靠权力品牌的影响力面向市场，就此一家别无分店，不准讨价还价；五是假货，水货把市场的水搅浑，最后浑水摸鱼。
其实轮胎市场经济的价格乱象就更加直观了，首先从轮胎货源来说有的是从工厂里拿的同一批货，有的则不是，价格就造成了差异。而拿相同的货，对于不同的地区，不同的代理商的到货价钱也不一样。而轮胎如果长时间滞留在经销商的手中，就会有人低价区收购，买去不同的地方，导致同轮胎的价格又造成了差异。地区的差异性，渠道的混乱，大家看利看的薄，是同款轮胎的价格真是千差万别。
对于消费者而言，市场经济公开课听得越久，就越会明白“天下没有免费的午餐”，无论是促销中的“低价团”，还是打折里的“高折扣”，看似诱人的价格里，却因成本的不同而千差万别。
对于轮胎市场的体制而言，管制和垄断成为绕不过去的话题，那些令人痛恨的价格乱象，多由此贡献。在市场派看来，任何一种价格乱象，归根结底都是由于人们把本来属于商品的价格，搞得乱七八糟，而轮胎的价格乱象长期存在，导致市场充满了摩擦成本。砍价在很多人眼里看来是一种乐趣，其实极大地增加了市场交易成本，包括时间成本、信用成本。是很多做轮胎的觉得钱越来越难挣了。
但是，我们花的那么多钱都去哪了，囤了一堆轮胎么，我们的仓库又满了么？我们买的到底是什么？高成本低价格背后的利润又有多少呢？