记者日前向我国橡胶工业协会权威人士求证获悉，协会受工信部托付研讨制定的《橡胶轮胎职业准入条件》（以下简称《准入条件》）已完结讨论并已上交至工信部，据悉，相关细则将于近来正式发布。
业内人士以为，准入条件的出台关于按捺轮胎业低水平重复建造、防控产能过剩将发生重要影响。该业内人士同时指出，作为具有轮胎企业数量在全国占比近三分之二，轮胎产值全国榜首的省份，山东轮胎企业将面对门槛举高后的新一轮"洗牌"。
据介绍，《准入条件》相较于此前出台的一系列轮胎产业方针，在轮胎出产的能耗、资源耗费、排放、滚动阻力系数等方面提出了更为详细的要求。"工信部将对符合要求的企业名单进行网上布告，未列入名单的企业将不能享受到国家方针、银行信贷等方面的支撑。"该业内人士表明。
记者了解到，之所以要出台该文件，除了轮胎职业在产能过剩的状况下仍然出现出资热潮，还有一个重要原因是此前出台的轮胎产业方针在履行的过程中效果并不抱负，大企业希望进步准入门槛，改动职业当时较为紊乱的状况。
"截止到2016年年末，我国有大大小小国内轮胎企业超越500家，仅山东省就有轮胎企业逾300家。"该业内人士泄漏，"如果算上小作坊，实践应远超这个数字。不同企业履行的出产规范纷歧，产品质量参差不齐，存在'劣币驱赶良币'的状况。"
赛轮股份有限公司总经理王建业也表明，目前轮胎商场有低端产品大行其道的预兆，很简单在国际商场给我国轮胎贴上质次价低的标签，我国轮胎急需进行产品升级换代。此次《准入条件》的出台，将对轮胎职业的落后产能给予"沉重"的冲击。"《准入条件》将新增对绿色轮胎、轮胎产品质量的详细规范要求，添加轮胎出产企业动力、资源耗费的详细要求，以及水污染物、大气污染物和恶臭污染物等排放限值要求；此外，还将提出轮胎企业有必要履行'三包'方针，并对缺点产品进行召回。"
依照该业内人士的说法，这些条件将打乱很多"小规模"轮胎企业的贱价生计法则，他们在短时间内无法经过自身的尽力跟上"革新"的脚步，只能依托"重组"等途径完结"进化"。