近来，在我国橡胶轮胎产业开工缺乏，企业发展陷入困境的情况下，日本轮胎企业增产扩张的音讯却一再呈现。
优科豪马近日宣告，将扩展其坐落日本爱知县的新城工厂大尺度轮胎产能。该公司方案本年5月开发新产品线，6月投产，并逐步扩展产能，至2018年4月完成满负荷出产。
这次扩产之后，优科豪马新城工厂大尺度轮胎的年产能将进步20%左右。
轮胎巨子普利司通也没闲着。2016年以来，普利司通相继宣告扩展坐落俄罗斯、加拿大、美国等地的轮胎产能。
其间，俄罗斯乘用车轮胎新厂投资额约20.7亿元人民币，加拿大新增乘用车产能项目投资额约16.5亿元人民币，美国北卡罗来纳州工厂投资额11亿元人民币。
除此之外，住友橡胶、东瀛等其他日本塑胶制品轮胎企业也有增产方案。
我国是全球轮胎最大出产国，美国是全球最大轮胎消费市场。我国和日本均是美国主要的轮胎交易同伴。
自美国对我国出产的轮胎实施"双反"以来，美国从我国进口半钢胎数量下滑超越50%。
这个缺口几乎悉数被其他亚洲低成本国家的轮胎所替代。
数据显现，2015年，在进口我国轻卡轮胎大降300万条的情况下，美国进口日本产轻卡轮胎数量呈两位数上涨。
现在，美国又对我国卡客车硅胶混炼胶展开"双反"调查，对其他国家和地区的轮胎企业来讲，这正是一个最好的机会。
这样看来，日本轮胎企业大举扩产也就不难理解。