首先，从供应方面看，2014年曾经出现了非常好的转机，差不多整一年天然橡胶和合成橡胶的比价关系发生了逆转，中国天然橡胶消耗比上年增加了60万吨，改变了从2003年以来累积下来的供求不平衡状况，基本达到了供求平衡。这从天然橡胶进口量和表观消费量上可以得到验证，2014年中国天然橡胶表观消费量首次超过500万吨，这是历史上没有出现过的，甚至达到全球总供给量的45%以上。当时业内认为，天然橡胶的价格走势应该会趋于平稳。但2014年年底国家发布了复合橡胶新标准，在新标准的作用下，业内对天然橡胶价格上涨有了非常高的预期。但同时，由于国际油价大幅下跌，合成橡胶价格持续走低。两者作用下，从2015年上半年开始，中国天然橡胶的实际使用量在下降，使供求关系再次发生变化，天然橡胶和合成橡胶的比价关系也再次逆转，致使天然橡胶价格持续下降。
其次，从需求方面看，天然橡胶需求下降。中国天然橡胶总需求量中有70％用于轮胎，其中用于全钢胎占60%以上，因此全钢胎的产量决定了中国对天然橡胶的需求量。目前中国天然橡胶消耗量占全球总消耗量的1/3，因此中国对天然橡胶的需求量也决定着全球天然橡胶的消耗量。据中国橡胶工业协会统计，2015年1～10月，主要轮胎企业轮胎产量同比（下同）下降 6.70%，其中全钢胎产量下降 6.69%； 而市场调研的结果，全钢胎平均开工率只有65%。在这种低迷的状态下，轮胎行业又遭受了美国“双反”以及国外市场低迷的严重影响。据海关统计，2015年1～10月，中国乘用胎出口145.8万吨，下降8.1%；卡客车胎出口258.9万吨，下降0.4%。其中，出口美国乘用胎26.8万吨，下降44.6%；卡客车胎49.5万吨，下降9%。此外，2015年美国对中国非公路轮胎“双反”复审，大大提高了关税，有些企业的税率提高了5倍以上，几乎断绝了出口美国市场的机会，而非公路轮胎对天然橡胶的需求量是非常大的。
