政府倡导企业兼并重组
“和全国形势一样，今年前三季度，山东省轮胎行业产量、出口量值都有所增长。”张洪民说，上市公司、骨干龙头企业在其中发挥了主要作用，但也有部分企业由于技术水平低、创新能力差、转型升级行动迟缓、资金链断裂等问题停产倒闭。2017年，一些企业通过兼并重组，盘活企业资产，通过填平补齐恢复了生产。
据山东省橡胶行业协会统计，前三季度，山东省完成轮胎产量3.60亿条，增长（同比，下同）5.06%，占全国总产量的48.1%；其中子午胎产量3亿条，增长5.65%，占全国总产量的53.41%，是当之无愧的全国第一轮胎大省。出口交货量1.7亿条，增长1.8%；出口交货值419.7亿元，增长13.2%。
张洪民介绍，最早从2011年下半年开始，山东省政府就要求轮胎行业进行兼并重组。他认为，虽然省内轮胎生产企业很多，但在国内外影响力大的企业较少，有必要推进省内轮胎行业的兼并重组工作，助推优势企业做大做强，进一步提高山东轮胎的知名度和市场占有率。按照省政府的要求，省经信委和山东省橡胶行业协会组成了调研组，赴轮胎企业集中的东营、烟台、威海、青岛等地进行调研，并与重点轮胎企业三角轮胎、玲珑股份、成山集团、赛轮金宇、双星集团以及恒丰轮胎、兴源集团、万达宝通等企业进行了座谈。
“调研和座谈结果不是令人满意。”张洪民在描述当时情况时说，彼时，企业运行情况都很好，大小企业对兼并重组都不感兴趣。大企业认为小企业的设备状况、人员素质不能满足他们的要求，而小企业认为生产经营情况还可以，加上存在“宁当鸡头不当凤尾”的心理。这样一来，由政府主导的兼并重组工作就搁置下来。“个人认为，政府的眼光是超前的，但是通过政府主导、以行政手段搞兼并重组，就当时情况来看不是很成熟。”
市场推动企业兼并联合
但是随着形势的发展，很多企业出现了两极分化，强强联合和强企兼并弱企的案例频频出现。最早是赛轮股份有限公司与山东金宇实业有限公司的战略合作，这是山东省兼并重组的一个典型案例。当时，山东金宇实业公司半钢子午胎方面的技术优势和管理水平在省内都是非常高的，而赛轮股份是上市公司，具有资金优势。两家企业的强强联合发挥了各自的优势，取得了非常好的重组效果和快速发展。2016年，赛轮金宇股份有限公司销售收入排名山东省第二位，发展势头良好。
但是也有一些企业在发展过程中出现了一些问题。2015年破产的德瑞宝轮胎，通过当地政府做工作被山东恒丰橡塑有限公司出资8.6亿元收购。恒丰还通过资本纽带控股了华侨集团旗下的山东沃森橡胶有限公司，租赁了全钢子午胎生产企业山东涌金橡胶有限公司的生产设备，最近又兼并了东营金泰轮胎胶囊有限公司。通过上述措施，恒丰橡塑成为广饶县最大的轮胎企业，日产全钢子午胎3万条、半钢子午胎10万条以上，规模在国内也是比较大的。
