在发展初级阶段，汽车保有量较少，轮胎的需求主要来自新车生产，随着汽车保有量的逐步增加，轮胎的替换需求将超过配套需求。据数据，目前全球轮胎行业70%以上的需求均是源于 汽车保有量，而国内替换胎市场占比也已达到60%。
全球轮胎市场在2011年达到峰值后开始驶入缓慢向下通道。继2015年大幅下降11%之后，2016年全球轮胎产值再次下降6%，已低于2010年的水平。从数量上看，2016年在全球汽车市场稳步增长以及中国汽车市场快速增长的刺激下，轮胎市场迎来弱复苏，全球轮胎市场出货量同比增长2%至19.63亿条。
中国的轮胎消费占全球轮胎消费的三分之一，而中国的轮胎生产量超过了全球轮胎生产量的一半。据前瞻数据库显示，2017年11月，中国橡胶轮胎外胎行业产量7933.4万条，与去年同期相比增长3.5%。2017年1-11月，中国橡胶轮胎外胎行业累计产量8.7亿条，与去年同期相比增长6.3%。
在中国市场，由于政府刺激购买汽车的政策和SUV的流行，乘用车原配胎需求强劲，同比增长14%，乘用车替换胎销量也同比增长了8%。前瞻产业研究院发布的《轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》预计，2017年中国轮胎外胎累计产量近10亿条，累计增长约3.7%。
经过10多年的高速发展，国内轮胎年均新增产能超过8000万条/年，在“井喷式”投资之后，无论是轿车胎还是载重卡车胎都出现较为严重的结构性难题，即中低档产品严重过剩，而高端如高性能环保子午胎、工矿型轮胎等产品供不应求，成为行业再上台阶的桎梏。
