库存方面
截止3月 16日沪胶期货库存为43.8万吨吨，较上周增加352吨,2017年3月17日交易所沪胶期货库存为33.3万吨，同比增长31.5%。
截至3月2日青岛保税区天然橡胶库存 13.26万吨，较上月减少 0.44万吨，合成橡胶再增1.23万吨至11.77万吨，复合橡胶维持 3.9 千吨不变。
总库25.42万吨,保税区库存继续创新高。这部分是显性库存总计大概是69万吨，其他2016年、2015年老胶、还有丁苯系列为代表合成胶、越南3L胶、印尼胶、泰马标胶、以及大量的混合胶、其他非标的标胶等等统计出来的社会隐形库存大概120万吨以上。
下游需求不及预期 橡胶创新低
需求方面
截止3月16日监测到轮企全钢胎开工率 72.40%，环比下降0.05%，同比上涨3.76%；半钢胎72.00%，环比上涨0.84%，同比下滑0.79%，钢胎平均开工率 72.20%，钢胎平均开工率环比微增长12%左右；体现需求并未出现同比大幅增仓，保持正常开工率，再次给大家统计了2015年~2017年的全钢胎开工率与半钢胎开工率，基本都大部分时间保持在64%到72%这个区间，特别是上半年4月到5月，2017年全钢胎开工率以及半钢胎开工率都维持在{64%，72%}该区间的低位区间，预计今年二季度下游轮企钢胎开工率很难大幅增长。
下游采购需求方面
元宵节过后，下游轮胎企业普遍开工，受泰国不断利好消息刺激市场前期也普遍对于下游需求有边际改善的预期。春节假期前，由于天然橡胶价格处于下滑中，现货市场买涨不买跌的心态，另外炭黑原材料价格却处于相对高位，使得下游企业多数为刚需采购，尤其对天然橡胶的备货积极性同比2017春节前差的多。根据春节前对山东地区一部分中大型轮胎及小型轮胎企业的调研，春节假期前大型企业原料库存维持在2个月以上；
中型企业原料库存维持在一个月到一个半月；
小型企业库存维持在20天到30天左右，甚至有选择随用随采的企业亦不再少数。按常理来说，下游企业在节前的备货量甚少，节后开工率恢复会有比较强的补库动力。
然而，在元宵节后对下游轮胎企业采购意愿和贸易商出货情况的了解中，下游采购需求不及预期，另外“两会”期间山东地区一部分轮胎企业承受环保限产压力，整体需求不及预期。
汽车产销方面
据中国汽车工业协会统计分析，2月，汽车产销环比和同比均呈较快下降。汽车产销环比和同比均呈较快下降。1~2月，汽车产量同比有所下降，销量呈小幅增长。2月，汽车生产170.57万辆，环比下降36.55%，同比下降20.82%；销售171.76万辆，环比下降38.86%，同比下降11.12%。
其中：乘用车生产143.92万辆，环比下降38.24%，同比下降22.10%；销售147.55万辆，环比下降39.93%，同比下降9.63%。商用车生产26.64万辆，环比下降25.52%，同比下降13.11%；销售24.21万辆，环比下降31.43%，同比下降19.24%。
1~2月，汽车产销439.37万辆和452.67万辆，产量同比下降2.81%，销量增长1.72%。其中乘用车产销376.98万辆和393.17万辆，产量同比下降3.82%，销量增长2.09%；商用车产销62.39万辆和59.50万辆，产量同比增长3.76%，销量下降0.66%。
因此，汽车产销量同比大幅下滑，会导致下游轮胎企业对于4、5月销售预期都相对谨慎，可能会进入成品累库存阶段。目前通过橡胶贸易商了解到山东地区轮胎企业天然橡胶采购以随采随买为主，而丁苯系列、顺丁系列等货源充足，亦无大量补库意愿，整体原料库存天数维持25天左右与节前差不多。