世界自动化调节阀市场中智能阀门定位器和智能执行器将是整个阀市场中增长最快的部分，目前各阀门制造厂都在致力于阀门的电子控制技术和信息技术的软件。电站是阀门的第二大市场，特别是燃气轮机。组合循环燃气轮机比单循环燃气轮机需要的阀门数量更多，而燃气机组的阀门用量又是组合燃气轮机的四倍。
技术创新使阀门和执行器具有更好的性能、油价稳定以及天然气扩大使用都使得在石油天然气方面的投资加大，促使阀门执行器市场的上升。另外备品备件也是一个很大的市场。智能阀和现场总线技术被市场的认可也有助于市场的增长。今后智能阀将得到更广泛的应用。执行器的增长速度比阀门还要快。其中1/4转的执行器因其使用广泛、结构简单，将比多转执行器有更大的市场。
中国和美国是燃气轮机的大国，因此也是电厂阀门的最大用户；其中，美国占世界燃气轮机容量的三分之一，是阀门更新的最大市场。自动化调节阀生产及市场的初具规模，将带动阀门市场的更新换代，阀门市场将逐步向自动化、智能化发展！
气动薄膜调节阀的粘滞特性是什么？
调节阀的非线性因素，尤其是粘滞故障，是导致闭环控制系统产生振荡的主要原因。据介绍，近30%的闭环控制系统存在的振荡现象是由调节阀的粘滞故障造成的，因此非常有必要准确地对调节阀的粘滞故障进行量化以消除其不利影响。
那什么是调节阀的粘滞特性呢？有关资料给出了调节阀粘滞特性的如下定义：在输入信号作用下，调节阀在平滑运动前会出现跳变现象，并且跳变是以输出量程的百分比为量纲的。出现这一现象的原因是调节阀的阀杆所受到的最大静摩擦力大于平滑运动中其所受到的动摩擦力而造成的。
对调节阀粘滞特性的建模可以分为3类，分别是物理模型、单参数模型和双参数模型。其中单参数模型和双参数模型是数据驱动模型。物理模型的缺点是模型中存在多个未知且难辨识的参数，在实际运用中具有很大的困难。而单参数模型并不能准确的描述调节阀的实际特性。为了更好地描述调节阀的粘滑现象，提出一种基于双参数S、J的调节阀粘滞模型，其中S表示调节阀的死区参数加粘滞参数，J表示临界跳变参数。基础上改进了双参数S、J模型。
