2月份以来，全国轮胎市场全面活跃起来，各个工厂产销两旺，轮胎缺货现象越来越多，涨价声浪越来越高。为何开年就能迎来“涨”声一片呢？
国内外大牌领衔涨价
日前，继中策、正新玛吉斯、固铂之后，赛轮也加入3月涨价大潮，轮胎大厂领衔涨价，3月轮胎市场走强趋势明显。
通知显示，本次赛轮将在3月1日起对TBR轮胎调涨2-3%；中策橡胶在同一季度内第三次对旗下产品进行涨价，此次全钢价格调整幅度为2%-3%。
“我的轮胎网”走访显示，除了国内品牌，倍耐力、优科豪马、普利司通等外资品牌在2月份已经开始不同程度的上调。
除了轮胎，汽车后市场如润滑油、电池价格也在悄然上涨。早在2023年1月，壳牌就预告了其将在2023年3月1日上调润滑设备相关产品的价格；2月15日，嘉实多对其工业润滑油进行了不低于5%的涨价。
原料价格一路攀升
2月以来，轮胎用原材料价格持续攀升，虽然不及去年同期，也给厂家带来了压力。
三月伊始，天然橡胶价格出现明显上扬，期货主力合约3月2日开盘迎来震荡向上，报价12570元/吨，截止发稿已突破12600。
业内预计，随着轮胎厂开工率及终端消费出现起色，需求端利好向终端传导，对上游天胶价格的支撑存在一定的支撑。
除了天然橡胶，近期焦炭价格走强，2月份到3月初，炭黑价格指数上涨了9个点。
除了原材料价格上攀升，轮胎价格的上涨主要归因于市场需求的恢复。
行业低谷期加速产品升级
回顾2022年，受制于成本上涨、内需不足等影响，轮胎市场景气度较低，轮胎企业业绩承压。
数据显示，2022年前三季度，在8家A股轮胎上市公司中，5家公司净利润出现下滑，3家公司净利润实现增长。
不过，在此轮周期低谷期，头部轮胎企业仍在持续推进技术研发升级，并且在海外基地上发力。
从目前轮胎行业格局来看，经过多年的快速扩张，中国已成为全球轮胎市场的重要参与者，中国轮胎的全球市场份额占比很大，但在品牌竞争力上仍有较大差距，中国企业在高端市场上的竞争仍不及国外巨头。
在此格局之下，国内企业近年公司着重进行技术储备和新产品研发。从2022年轮胎企业发布的相关进展来看，头部企业都在加紧研发“独门”技术。
2022年，赛轮轮胎液体黄金技术(EcoPoint3)因打破“魔鬼三角”被誉为“世界橡胶轮胎工业第四个里程碑式的技术创新”；玲珑碳纳米管预分散母胶应用技术成功应用到全钢胎面配方体系当中，研发出碳纳米管增强的超耐磨全钢轮胎产品；青岛双星推出“全防爆”安全轮胎等。
近年来，新能源车的爆发式增长也逐步打开新能源车胎的市场，并且在去年，轮胎行业积极推动新标准，带动产品升级换代，新能源领域正成为头部轮胎企业竞争的焦点。
据公开消息，玲珑轮胎在2022年上半年，其新能源乘用车轮胎产品配套量同比增长86%，中国新能源汽车市场轮胎配套份额持续占据中国轮胎第一。并且前8个月，其新能源轮胎配套量已超过2021年全年销量。
轮胎企业森麒麟则公布，其发布新能源汽车专用轮胎 Qirin EV，正式开创了新能源汽车轮胎这一全新品类。该公司计划到2027年实现年配套量不低于500万条新能源汽车轮胎。
此外，青岛双星也曾表示正积极在新能源汽车轮胎方面进行研发设计，并建立在此领域的优势，目前已与国内主要新能源汽车厂商建立了合作关系，正在逐步实现对主要新能源汽车品牌的轮胎配套。
值得一提的是，2022年，海外市场成为了国内轮胎企业的主要盈利点，轮胎出口继续保持较好增长。近期，多家轮胎企业也透露了海外基地的建设进展。
12月14日消息，玲珑轮胎在互动平台表示，公司塞尔维亚工厂预计2023年一季度一期全钢120万套项目投产，半钢项目预计明年二季度试产。同时，积极推进7+5全球化布局规划，加大国际市场开拓力度，加快推进海外第三工厂的选址。
12月30日，森麒麟公告，公司拟非公开发行股票募资不超40亿元，用于西班牙年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目等。募投建成后，有望成为中国轮胎企业在欧美发达国家的首家智慧轮胎工厂，有利于公司持续推进全球化布局。森麒麟同时公告，拟自筹资金2.97亿美元在“一带一路”北非国家“桥头堡”摩洛哥投建年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目。
展望2023年，业内普遍认为，随着国内经济和市场秩序的恢复，轮胎行业有望迎来国内与国外市场的“双轮驱动”。
中泰证券指出，短期美国进口市场有望迎来触底反弹的行情，伴随着海运费成本高位回落，主要出口美国市场的胎企2022四季度业绩有望充分受益。长远来看，行业需求具备持续性，看好在海外提前布局，产能陆续释放的轮胎企业。
首季度产销旺盛
2月以来，轮胎企业产能处于持续释放，全国订货会陆续开展，需求订单攀升拉动下轮胎企业开工走高。数据显示，2月25日当周，山东地区全钢轮胎开工负荷较去年同期提升15.68个百分点，明显高于去年同期。
从国内62家全钢胎经销商的销量情况来看，2月份国内轮胎销量上涨是主基调，接近九成商家销量环比上涨。
至于轮胎的需求及库存，在节后也迎来明显改善，来往的客户也频繁起来，由此可见，不要在观望了，这形势跟前几年似曾相识，各位轮胎老板有备货需求抓紧备货，预防由于原材料价格持续上涨以及节后库存减少而迎来的持续涨价。
小编也了解到，全国各层级轮胎制造商迎来首季度开门红，中策橡胶、万力轮胎、通用股份等工厂订单大增，部分规格型号出现缺货现象。
尾声
综合以上各种因素，加上终端需求仍处于逐步恢复阶段，轮胎涨价趋势较为明显，建议老板们赶在厂家新春订货政策结束之前，及时备货！
文章来源： 车辕车辙网，证券时报，后市场与汽车
