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中国轮胎造得好却卖不动,如何脱离“怪圈”打开新循环?

   2023-06-06 8510
核心提示:中国轮胎产业一直备受争议,业内人士表示:“中国自主生产的第一条轮胎在马路上转动的时间,比中国自主生产的汽车晚了近30年。”
中国轮胎产业一直备受争议,业内人士表示:“中国自主生产的第一条轮胎在马路上转动的时间,比中国自主生产的汽车晚了近30年。”


为国外品牌代工,是轮胎企业的一条生存铁律,像山东地炼企业为三桶油加工油品,只是赚取微薄的加工费,用于养活企业和工人。企业也是不辞劳苦的为了争取原油份额奔走于相关部门。


对于轮胎企业来说,最重要的就是两点“造轮胎”和“卖轮胎”。造好轮胎,卖出去,然后回笼资金再造轮胎,这就好比养羊——娶媳妇——生娃——养羊。


中国轮胎企业刚开始这种循环能够非常好的继续下去,轮胎企业步步高升,生意兴隆,但是后来这种循环被打破了,进入了一个怪圈——造得好,卖不好,再造,再卖不出去,日渐衰落,许多企业最后只能破产倒闭。


为什么会出现怪圈?


1.市场变了


之前的市场是一片蓝海,只要你有货,那么绝对不愁卖,轮胎经销商上赶着找你。因为拿到货就等于拿到钱,下一级的轮胎经销商还等着拿货呢。而经过疫情之后,无论国内、国外消费末端都萎靡,卖方市场变成买方市场。可是轮胎厂没有很敏锐的捕捉到这一信号,还是单纯做以前的产品,以为做以前的产品一样有活路,以为停厂停工就可以等到活路,以为保持产能就能有未来,结果最后等来的只能是破产拍卖。


2.渠道变了


狼真的来了!之前每每听到渠道变了,大家都要打个问号,现在这个问题已经画上了感叹号。首先互联网企业在线上就是有优势的,他们不仅APP做的好,而且互联网思维更是牛,本来就有用户基础,他们还特别会抓行业的痛点:之前价格不透明,现在明码标价;之前不安装,现在包安装还给做四轮平衡;之前售后难,现在三包保质量。而且途虎、京东、天猫的线下门店也开起来了。


3.消费者变了


之前消费者到线下换轮胎只问问尺寸,价格,然后听听销售意见就直接安装了。但是现在通过互联网消费者也了解自己想要什么胎,只看店里有没有,然后拿起手机和销售一通白活。底价你不说他都知道,而且更多追求实用性,性价比。对于服务这块,他们更看重差异性,你但凡不耐烦一点,马上就走人。这让厂家完全没有办法,轮胎厂家能左右谁卖我的轮胎,但是左右不了员工的服务态度。


4.消费升级的骗局


在国产与进口之间,一直存在着争议。各种产品方面,也在以进口产品更为优秀,不断打压国内自主品牌的产品。


进口品的宣传点,一般会表述出产品在制作、生产和研发的技术优势。


但,仔细观察人们不难发现在视频之中,这些视频往往利用了人们信息不统一的原则,再经过各种符合品牌自身定位的价值宣导,引起人们的注意。


也在这个环节之中,为其顾客群体贴标签,当顾客开始不再只关注实用性,转而去关注产品的种种宣传之后,产品方的目的也就达成。


购买人群,为了所谓的代越性,虽然面对价格时,有些不悦,但当商家再一次宣导品牌价值后,使得人们的购买欲二次增加,也在这时完成了整体商业行为。


但从本质看,产品本身大同小异,仅从所需功能看,国产产品与进品产品的差距不大,市场表现的差异,也主要在于消费升级后的观念骗局。


5.宣传的作用


产品的功能决定市场体量以及适配人群。宣传在产品的营销中起到了主要的作用,是将产品进行市场培养,产品匹配用户的思维在人群意识中扎根。


进而,在传播中,使人群分流,由于进口品本身的价格高于国产品,外加其主要链接渠道,一般都以一线城市为主,也使得其商品本身具有“大城市”、“大品牌”的标签。


也在此之上,人们在心理层面对其产生了价值的二次提升,也产生了对自己的未来期望性,人性贪婪的本质也在其中有了重要的显现,所有人都希望自己过得更好。


于商家而言,高档产品的利润空间往往更低。原本,商家本身的销售意愿是在于国产品的。


但在销售环节之中,销售员往往有着对于提成的强烈需求,虽然,国产品的单品提成高,但从实际出发,进口品的市场更大也更利于销售行为。


所以,为了完成每月的销售计划,销售员有时会在未完成任务的前提之下,更主动的销售进口产品,以此来增加收入。


在销售任务达成之后,才会开始将销售重心转向国产产品。也在大量重复此种销售行为之后,人们对于进口产品的依赖性增加。


即使有更优质的产品出现,但在没有重大产品事故的前提下,人们仍然会选择进口品,在其中,人们更多选择了额外价值进而忽略了实际产品的表现。


虽然各方数据之中,国产产品的标准往往高于进口品,但对于商人而言,利益与利润是第一位的考量。


如何逃离“怪圈”?


1.发展核心竞争力


对于轮胎企业 来说,活下去就一定得有核心竞争力。企业要有行业领先的技术,就比如赛轮的“液体黄金技术”玲珑的“蒲公英技术”等,掌握核心科技,企业自然好发展;公司规范化管理也是发展核心竞争力的一部分,有些轮胎公司至今还存在家族化,干事的人没有,分钱一堆人。急需建立科学的管理体系提升公司效益;要加快工艺革新和旧产能的淘汰,头部轮胎企业已经进行了一波产能淘汰了,例如2017年万达宝通淘汰落后产能后更有活力了。


2.改变渠道


既然渠道在变,价格也透明了,轮胎厂家索性直接跳过经销商,自己搭建服务体系,直接把优惠和最好的服务带给消费者,比如玲珑有玲珑养车驿站,有的则直接把电商这一块交给更成熟的养车平台,比如途虎养车、京东养车,有的则大肆推广加盟,当然有实力的厂家会说这些渠道我都要。轮胎厂家所做的一切就是向消费者靠近,让消费者在想到换轮胎时能第一时间想到自己。


3.了解消费者


消费者是未来为产品付钱的人,所以轮胎厂商更需要了解下新生代的消费者。在移动互联网、大数据、人工智能等技术迅速发展下,新生代消费者终将由追求价格到追求品质,而且会更加理性,更加注重服务,尤其是轮胎行业,他们更想得到的是一站式服务。甚至可以让消费者也参与产品的形成,生产消费者真正需要的轮胎。


造的好,更要卖的好,卖的好,才是真的好。轮胎企业不能在自己的领域故步自封、自说自话,要实实在在和消费者站到同一角度来找问题、解决问题。当你能和消费者在一起讨论怎么做好轮胎,就脱离了“怪圈”层,打开了新循环……


文章来源: 轮胎商业,财新说,共铸绿水青山
 
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