五一假期过后，市场参与者陆续投入生产。随着废旧橡胶市场传统淡季的到来，市场开启震荡整理模式。本文主要分析原材料废钢丝胎和主要产出品全胎胶粉市场的变化，并对短期废钢丝胎价格走势进行预判。
废钢丝胎价格小幅上涨
五一假期过后，大钢丝胎的价格有所反弹。因为胶粉出货不畅，厂家开工积极性不高，导致五一假假期间厂家停产放假较多。假期后工厂陆续开工，但是由于产品弱势需求影响，工厂开工整体保持低位，对废钢丝胎以按需采买为主。
但是废钢丝胎货源紧俏，价低难收导致价格在五一假期后出现反弹，小幅下跌后上涨。截至5月中旬，山东邹平市场的900-1200废钢丝胎到场价为2030-2050/吨。
五一假期过后 全胎胶粉市场补跌
24目全胎胶粉的下游再生胶市场行情不佳，订单稀少拖累胶粉需求。原材料废钢丝胎在4月20日左右开始下跌，全胎胶粉在5月初补跌。胶粉厂利润不佳，业者心态悲观。目前山东邹平地区24目纯全胎胶粉出厂2180元/吨左右，具体视质量定价。
现在市场最为关心的问题一定是：废旧橡胶还会持续下跌吗？
此次市场预期转弱的触发点是原油价格下跌。今年开年至今，轮胎油市场需求不佳，出货不畅。随着近期原油连连下跌，轮胎油价格下跌明显，其主要原料轿车胎需求降至冰点。废旧橡胶市场预期转弱，在胶粉和再生胶需求不佳的背景下，900以上废钢丝胎受到拖累。全胎胶块呈现供过于求的局面，而废钢丝胎价低难收，市场僵持不下。
以山东邹平市场为例来看900以上废钢丝胎市场的走势。2022年上半年900以上废钢丝胎走势按照传统规律，春节后出现下跌，价格重心下移。从高点2000元/吨左右跌至1600元/吨左右。下半年（7-11月份）受到轮胎裂解行情带动，市场价格连连攀升，从1600元/吨上涨至2200元/吨左右。随后在春节前后这一阶段，市场横盘整理。2023年春节后，市场终端需求恢复不及预期，胶粉和再生胶出货不畅，厂家开工下滑，加之在近期原油下跌的背景下，轮胎裂解市场不景气，传统的再生橡胶市场预期同样走弱，导致价格高位下跌，目前山东邹平地区900以上废钢丝胎到厂2050元/吨左右，消化本地货源为主。
结合宏观环境和市场需求现状，废钢丝胎市场弱势行情恐怕还要持续一段时间。
橡胶主力低位
5月全球橡胶主产区将陆续迎来开割，中长期原料供应有释放预期。进入5月，国内终端轮胎市场需求暂无明显改观，青岛港口库存继续累增，库存压制胶价反弹受阻。橡胶短期内多头信心增加，在偏空预期减弱的背景下，短期胶市开始由偏多的供需基本面主导。
不过值得注意的是目前基本面库存依旧处于高位的状态，橡胶价格难以存在持续上涨的态势，需求端的实质改变才能迎来长期向好发展，轮胎开工率假期后反弹预期提振价格，但受制于终端消费低迷，轮胎库存消耗压力较大，天胶库存高位延续，天然橡胶价格受高位压制。
炭黑一路下跌
2023年5月10日，生意社炭黑基准价为8766.67元/吨左右，与年初的(12050元/吨)相比，可谓是一路下跌。
从成本方面看，原料煤焦油市场价格弱稳。截至目前，山东地区煤焦油市场价格在2850元/吨。在下游产品大幅下跌的拖拽下，山西地区深加工及炭黑企业均出现大幅度亏损，因此对于煤焦油采购打压情绪较浓，市场或延续下跌态势。
从供应方面看，目前多数炭黑企业开工维持平稳，少部分炭黑企业存小幅降负安排，炭黑市场开工略有下降。
从需求方面看，下游终端轮胎及其他橡胶制品行业开工维持稳定，需求端暂无利好消息提振，市场交投一般。
从相关品市场走势来看，短期供需基本面缺乏利好支撑，第二季度废旧轮胎维持弱势运行的可能性较大。
短期废旧橡胶市场偏弱震荡
供应方面：短期货源紧俏的情况难以改变，低价回收困难。因此废钢丝胎市场易涨难跌。目前贸易商低价出货意愿差，废钢丝胎市场底部有支撑。
需求方面：叠加传统淡季的到来，胶粉和再生胶终端需求弱势难改，短期难有较好改观。厂家利润微薄，因此短期开工将继续保持低位，废钢丝胎按需采买为主。
市场预期：短期来看，油价维持波动行情。美国在5月加息过后，随着4月通胀数据的公布，后续加息大概率将暂停，对原油市场的下行压力减轻，但是，美国维持高利率依然令油价承压。从基本面来看，沙特开始减产，且美国释放收储信号，增加需求，石油库存在进入夏季需求高峰后存在下降的预期。因此，宏观依旧带来压力，但是基本面存在支撑，油价预计维持在75美元/桶上下波动。钢厂用废意愿较差，开工维持低位；废钢铁供应商预期不佳，操作谨慎，短期废钢市场弱势难改。
文章来源： 新浪财经， 橡胶91信息
