史上首次！半年销售额破纪录
据了解，这是普利司通发展史上首次实现仅半年时间就突破2万亿日元销售收入大关。
具体来看，乘用车轮胎总销量同比去年下降5%，其中原配市场同比增长6%，替换市场同比下滑10%。卡客车轮胎总销量同比去年大降13%，其中原配市场下降4%，替换市场下降16%；非公路轮胎总销量同比增长5%；18寸及以上轿车子午线轮胎同比增长8%。
普利司通表示，尽管销量因需求疲软而下降，但由于通过现场生产改进，并进行了强有力的费用管理和成本管理，公司完全抵消了原材料价格和通货膨胀（能源成本、劳动力成本等）的负面影响，调整后营业利润较上年有所增加。
营收PK：米其林险胜
多年来，米其林和普利司通的“全球轮胎老大”之争从未停歇。2023年，也是全球疫情结束后的第一年，各轮胎市场稳步复苏，米其林和普利司通的业绩表现也让行业颇为期待。随着普利司通发布上半年财报，其与米其林上半年的PK结果也浮出水面。
米其林于上月发布的半年报数据显示，米其林上半年销售额达到了141亿欧元（约合人民币1119亿元），同比增长5.9%；业务线营业利润达17亿欧元（约合人民币134.98亿元），同比增长11.4%。对于这一业绩表现，米其林认为是“有起有落”，但整体表现稳健，主要得益于优化的价格和产品组合以及快速增长的非轮胎业务。
成长速度：普利司通更胜一筹
虽然从绝对值来看，米其林的销售和利润都超过了普利司通，但从增速来看，普利司通上半年营收同比增长11.4%，米其林上半年营收同比增长5.9%，普利司通更胜一筹。
普利司通表示，虽然2023年上半年全球经济放缓，轮胎替换市场尤其是卡客车轮胎市场较去年呈现出较大程度的下滑，但是普利司通在行之有效的价格管理手段和不断改善的产品销售组合的共同助力下，保障了上半年业绩的大幅度提升。
米其林则在财报中表示，乘用车轮胎和特种轮胎业务表现出色，而公路运输轮胎市场则受到原配和替换组合的不利影响，加之销量降低，导致产能利用率和固定成本吸收受限。
展望：高价值轮胎将成为重点
对于2023全年预期，普利司通仍持谨慎态度，预测轮胎替换销量总体呈现下滑态势，但是配套销量还会继续增加。值得一提的是，普利司通透露将继续跟进涨价策略，并遵循高价值轮胎比例上升的产品销售策略，以继续专注并提高高价值轮胎业务增长。
无独有偶，米其林也表示了对高价值轮胎市场的重视。米其林指出，其上半年轮胎总销售量减少3.7%，反映了整体市场趋势以及集团对于高价值细分市场的优先考量。虽然原配和替换市场的销量有所减少，但整体价格及产品组合效应取得了9.4%的正向增长，主要源于产品的价值和组合效应。
高价值轮胎不仅包括高性能大尺寸的PCR和TBR轮胎，还包括增长势头迅猛的OTR轮胎。米其林财报中便提到，OTR上半年强有力地推动了米其林业绩的增长。上半年非公路轮胎的销售额同比增长13.6%，至36.58亿欧元。
橡机资讯来源：橡胶轮胎网
来源链接：http://www.rubb.cn/news/show.php?itemid=414996