其中，乘用车胎进口同比降8%至10553万条；卡客车胎进口同比降24%至3115万条；航空器用胎同比降2%至21.1万条；摩托车用胎同比降38%至172万条；自行车用胎同比降61%至391万条。
按国别来看，泰国和中国仍然是美国轮胎的主要进口国。
1-8月期间，美国从中国进口的轮胎数量达到1664万条，同比下降48%。其中，乘用车胎进口174万条，同比下降22%；卡客车胎进口143万条，同比下降40%。
自泰国进口的轮胎数量达到3408万条，同比下降13%。其中，乘用车胎进口为2210万条，同比下降4%;卡客车胎进口为834万条，同比下降30%。
美国轮胎制造商协会预测，美国替换轮胎市场将持续疲软，而中国和泰国作为主要进口国，也面临市场需求下降的问题。
业内人士分析指出，中国出口至美国的轮胎数量大幅下降，有可能是由三方面的原因造成的。首先，美国对进口自中国的轮胎征收高额进口关税，多年来已经对中国的轮胎出口输美产生了实际性的影响；其次，近年来中国轮胎头部企业布局海外工厂，在东南亚工厂扩建的产能在2022年陆续达产并得到释放，简介影响了中国轮胎出口美国；第三，部分中国轮胎厂商为了规避直接出口的高关税选择“曲线”出口的方式，也就是先把轮胎出口至关税较低的“中间”国家，再由“中间”国家出口至最终目的地美国。
值得注意的是，今年以来中国轮胎出口整体增速喜人。2023年1-8月，中国轮胎累计产量6.45亿条，同比累计增长14.45%；中国轮胎累计出口498.3万吨，同比增长14.05%。高出口支撑了整体轮胎的需求。
从中国新型充气橡胶轮胎出口国家的分布来看，俄罗斯、墨西哥、美国、伊拉克、阿联酋分别为中国的前五大出口国家（地区），占比最高的欧洲国家达到7%，其余国家也未超过10%。
据了解，我们国家的轮胎的贸易伙伴达到200+，从这一点上来看，轮胎的出口数据具有较强的抵御单一国家自我国进口减量的韧性。
橡机资讯来源：橡胶轮胎网
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