国产轮胎产品近几年不断兴起，中国轮胎从产能、市场份额、品牌知名度等方面迅速发展。而且消费者对中国轮胎的看法也发生了变化。中国轮胎即将崛起，外资巨头崩溃。中国轮胎这几年的发展有目共睹，而且在行业发生巨大变化后，中国轮胎的水平已接近外资轮胎巨头。
诺记轮胎于2023年宣布退出中国市场。尽管不好评论，诺记的退出是否标志着外资轮胎企业在中国乘用车轮胎市场“崩溃”的开始。但近年来，外资品牌市场份额不断萎缩，不得不与中国轮胎竞争价格，退守高端轮胎市场。可见外资轮胎已经不再高高在上，打击了中国轮胎的降维。更重要的是，中国轮胎更了解消费者，橡胶是一个溢价很高的品牌轮胎。
中国轮胎品牌很接地气，PCR轮胎市场最终可以打破外资轮胎垄断的困境，很有可能中国轮胎几乎完全占领了市场，因为当年中国TBR市场的外资轮胎崩溃了。
世界轮胎看中国，中国轮胎看广饶。一个小小的广饶县诞生了一堆当时中国轮胎的风云人物，可见中国轮胎有多强大。如今的新能源潮流，新经济形势下，人们更多的是选择中国轮胎，而非讨厌外国轮胎。但如今市场环境发生了变化，给了中国轮胎前进的机会。轮胎企业在巨大的产能刺激下，只有规模论英雄，这种畸形发展迟早会出现问题。
近年来，大多数外资轮胎公司都会在财务报告等重要场合提到大尺寸高性能轮胎的重要性，因为外资损失了小尺寸。一些企业给出了更详细的大尺寸战略布局推进表——2023年，一些地区的大尺寸轮胎销量将占到全尺寸轮胎销量的近60%。而且在谈到为什么更关注大型市场的销售时，大多数外资企业都会表示，以大型轮胎为主，可以带来更大的利润空间。
因此，我们可以看到，很多全球龙头企业放任17英寸甚至16英寸以下的轮胎市场销量暴跌，将更多的R&D精力转移到18英寸以上的市场。同时，这些16寸以下的市场空缺对应着中国一些轮胎企业的突破。由于没有外资轮胎企业的价格比较，市场上的轮胎价格会更卷。虽然这让消费者乐在其中，但对轮胎商家来说并不是一件好事。轮胎价格越来越低，利润也会降低。但是任何事情都有两面性，因为有些轮胎企业价格不透明，实际上也为轮胎店提供了操作空间。但总体而言，失去外资轮胎作为对比对象，中国轮胎在普通轮胎市场的竞争将更加激烈。很难说坚持大尺寸就是稳赢。
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