随着社会的发展诸多业内人士对轮胎行业的未来趋势持乐观态度。从整个轮胎市场来看，70%到80%的轮胎都在更换市场。换句话说，轮胎市场与汽车数量正相关。即使未来国内外汽车新增产量可能会下降，但整体保有量持续增长，对轮胎的需求也是刚性的。此外，中国制造的轮胎在质量、消费者体验和品牌知名度方面都比以前有了很大的提升。特别是在欧美一些地区经济不景气的背景下，中国轮胎因其性价比高而具有很强的竞争力。
近年来，中国领先的轮胎企业积极出海，布局全球产能，以更好地满足海外市场的需求，增强应对国际贸易壁垒的能力。据不完全统计，国内10多家轮胎企业，如玲珑轮胎、赛轮轮胎、森麒麟、贵州轮胎等，已在海外建设生产基地。
10月29日晚，赛轮轮胎宣布，计划在柬埔寨投资600万个半钢子午线轮胎项目，年产14.74亿元。项目生产后，预计正常运营年收入17亿元，总利润预计达到3.29亿元。届时，公司柬埔寨工厂将具备年产1500万个半钢子午线轮胎和165万个全钢子午线轮胎的生产能力。据了解，公司目前已在青岛、海外建设越南、柬埔寨等7个轮胎生产基地。
森麒麟日前还对外宣布将投入建设摩洛哥二期项目。该项目计划年产600万辆高性能汽车和轻型卡车子午线轮胎。二期项目完成后，摩洛哥项目将拥有1200万个高性能半钢胎产能。摩洛哥一期项目预计明年年底投产，2025年将贡献增量。公司还表示，西班牙工厂也在按计划推进。明年，泰国二期项目全年可满产，产能将比2023年释放更多。公司青岛工厂也可以进一步挖掘潜在产能，提高运营能力。
除了全球布局，龙头企业也在不断优化产品结构，实现错位竞争。玲珑轮胎相关负责人此前告诉记者，随着新能源汽车的兴起，它给国家品牌的轮胎带来了突破国外品牌护城河的机会。目前，该公司是中国第一家新能源汽车轮胎。据了解，公司已成功支持多家以比亚迪为代表的新能源汽车公司。
森麒麟表示公司已成功获得国内唯一一个飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资质，目前正处于与小鹏汽车联合研发测试阶段，预计项目正式供货后配套量将继续增加。
赛轮轮胎早前发布的“液体黄金”轮胎，其100公里综合油/电耗、轮胎平均温度等性能优势明显，节能效果好，使用寿命长。今年第三季度，“液体黄金”轮胎成功配套吉利、依维柯、越南VinFast等多个汽车品牌。
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