10月底，国内多数上市轮胎企业的三季报已经披露完成。营利双收是今年前三季度中国轮胎企业的普遍经营情况，但是我们也注意到不少轮胎企业也面临较大的还债压力，和营业成本上升。
短期借债的增加多于轮胎企业的产能投资，因此从长远发展来看，随着产能利用率逐步提高，产品销售额和利润的回报足以支撑轮胎企业的偿债能力。
而营业成本的提升，则包括了销售费用、管理费用、研发费用等多项费用的总和。研发费用的增长意味着轮胎企业在未来有更好的销售前景，但是销售费用增加是怎么回事？2023年前9个月，8家上市轮胎企业的销售费用平均比2022年同期增加了32%！
8家轮胎企业，9个月销售费用增加5.5亿
财报数据显示，2023年前三季度，8家上市轮胎企业的销售费用总计达到了22.64亿元（上半年为17.18亿元），比去年同期高出5.5亿元。其中，3家轮胎企业的销售费用同比增长幅度超过了30%。
此外，与上半年一样，多数轮胎企业的销售费用在总营业收入中的占比也在增加。8家上市轮胎企业的销售费用在营业收入中的占比较前一年增加了约0.34%。其中6家轮胎企业的销售费用占到了总营业收入的3%以上，与不少轮胎企业的净利润率之间的差距不大，销售费用已对利润空间形成较大挤占。
多数轮胎企业将销售费用的增加归因于今年轮胎销量的增长。2023年1-9月，国内7家上市轮胎企业的销量就已经超过1.7亿条的轮胎销量，销量之高也确实统一产生更多的销售费用。
按照以往轮胎企业披露的销售费用构成来看，三包费用、人工费用等都在销售费用中有着较大占比；此外，部分企业的销售费用中还包含了前三季度的营销活动相关费用的。事实上，这些费用与销量直接相关，因此销量增加的越多，相关费用的增加也会越迅猛。
因此今年前三季度，轮胎企业在努力平衡制造成本与盈利的同时，也在努力平衡着销售支出与盈利之间的关系。事实上，在轮胎企业的竭力运作下，今年多数轮胎企业的盈利同比增幅超过了销售费用的增长幅度。
不过轮胎企业尚可从提升产品性能、节省运营成本方面弥补销售费用增加对利润的侵蚀，但是经销商呢？对于很多经销商来说，销售费用的不断增长可能意味着轮胎卖得越多越赔钱。
销售费用增长，卖得越多越不赚钱
销量的增加对于经销商来说，意味着更多的渠道拓展，而这些渠道拓展往往需要更大的销售支持（大量的资金和货源支持）。仅上半年，部分经销商就因拓展渠道销售费用就增加了近3成。如果说销售费用对轮胎企业的利润空间形成了挤占，那么对于经销商来说，销售费用的增加则是对利润空间形成了碾压。在9个月的时间里，部分经销商的销售费用已经增加了近百万——还没开始挣钱，经销商就已经贴出去了更多钱。
“卖得越多，赔得更多。”这也是为何，今年销售行情转晴之下，轮胎经销商也在面临破产危机。
销售费用，必要还是非必要
即使如此，如果你问经销商和轮胎企业，销售费用要不要减一减，多数轮胎生意人都会给出否定答复。对于轮胎生意来说，无论是渠道拓展，还是服务支持，都属于是轮胎生意的重要投资。对于企业来说，销售布局同产能、产品一样重要，只有做好了渠道建设才能保障自己的产品市场占有率稳定，因此即使要面对30%，甚至是60%的销售费用增加，轮胎企业和轮胎经销商也在忍痛坚持······
橡机资讯来源：轮胎商业网
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