据了解，这是佳通轮胎针对第四季度发布的第二张涨价通知单。此前，佳通已经对商用车胎、乘用车胎产品进行了3%到5%的涨价。叠加两次涨价幅度，大概率已有轮胎产品价格涨幅突破了5%。而近一周以来，也已经陆续有五封面向11月的轮胎涨价函，全部来自国内外知名轮胎品牌。
10月31日，固特异轮胎宣布11月20日对固特异品牌乘用车轮胎价格调整，调整幅度依产品不同而异，最高至 3%。
10月27日，国际轮胎巨头米其林发布涨价通知，宣布自11月15日起，对米其林品牌乘用车轮胎、百路驰品牌轮胎进行价格调整，最高涨幅3%。
同日，邓禄普轮胎也发出轮胎价格调整通知，决定自11月17日起对旗下乘用车轮胎产品进行价格调整，涨幅最高至3%。
10月30日，赛轮轮胎发布《关于轮胎价格调整的通知》，决定自2023年11月1日起对TBR产品价格上调3%。
有业内人士分析认为，九月份开始了第一轮轮胎涨价潮，恰好正值金九银十销售旺季，经销商囤了一批货，工厂轮胎库存也成功转移到了零售补胎店，但由于市场需求并没有强势增长，这便导致10月份相当一部分经销商和厂家库存未能及时消化。因此，11月拉开的第二轮涨价潮，更大概率是部分库存大的工厂希望通过炒作涨价1～3%，完成轮胎库存向一级经销商仓库的转移。
但与此同时，原材料价格持续走高是不争的事实。近日，日本旭炭黑公司宣布，因原油价格持续上涨和汇率影响，其已顶不住成本压力，决定自2023年11月1日开始上调其各种橡胶用炭黑价格，上调幅度为每吨涨价755人民币。加之目前天然橡胶价格重回每吨14000元以上意味着轮胎企业的单条轮胎制造成本又要上调数十元！
轮胎价格和库存压力之间的权衡关系着千万轮胎人的口袋，特别对轮胎经销商和门店来说，一定要密切关注轮胎厂动态和原材料价格，这样才能做出合理决策。
橡机资讯来源：橡胶轮胎网
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