全季胎因其一年四季都可以使用的特性本应该在轮胎圈掀起一场革命，虽然技术上非常新颖，但是商业上却不温不火。现在各大轮胎企业都在推全季胎，在哈尔滨开轮胎店的老王很感兴趣，以往，轮胎店只卖夏季胎和冬季胎。而全季胎既能在夏天行驶，也能在冬天行驶，按理说生意应该不错，但实际并没有想象的那么好。
全季胎适用区域受限
更换全季胎的车主寥寥无几，即使把全季胎的好处全说一遍，大部分车主仍然会选择夏季轮胎和冬季轮胎，对于车主来说，全季胎是个新概念，在南方人们只用夏季胎，只有在东北寒冷的冬天，才会用到冬季胎。冬季胎用的时间并不长，所以有的车主会租冬季胎，这样既省钱也省心，还有的车主已经购买了冬季胎，因为冬季胎能用好几年，所以当夏天时轮胎就存在店里，冬天在安装上。这样只剩下很少一部分车主没有更换冬季胎，也许是怕麻烦，也许是嫌贵。但全季胎并不便宜，而且在东北寒冷的冬天使用全季胎还会有风险。
对汽车来说，在夏季和冬季对于轮胎使用的需求自然不一样，当前很多人使用的都是全季候轮胎，通俗来说就是一年四季都可以使用。全季候轮胎纵然兼容性强，但在寒冷的地区则会有些力不从心，面对积雪深厚、冰冻现象频发的北方，全季候轮胎面临的潜在隐患则会被数倍放大。
都能用，都不精
冬季胎和全季胎在胎面花纹设计和橡胶配方上都有很大不同。夏季胎在设计时主要考虑的是常温、干湿路面等。冬季胎在设计时主要考虑的是低温、冰雪路面。为了防止冬季时路面结冰积雪造成的打滑现象，以及防止气温下降时轮胎橡胶变硬失去抓地力，冬季胎所采用的特殊材质能让轮胎在低温下依然保持较好的柔韧性，而胎面上也会设计许多特殊的沟槽，从而保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。
根据国际标准，用于7℃以下环境的轮胎被称为冬季胎，在7℃以下的环境中，普通的全季节轮胎在温度较低时胶质开始变硬，抓地的能力会降低，这使得轮胎的制动性能明显下降，从而极大增加出行的安全隐患。此时使用经过特殊胎面花纹设计的冬季胎则可以增强抓地性能，减少制动距离，提高冬季行车的安全性。
所以，尽管全季胎大火，但对于东北的寒冷天气，还是不适合全季胎的销售，所以老王放弃了卖全季胎的想法。
对于轮胎的使用，我们一定要因胎制宜，选择正确的轮胎。对于寒冷、雨雪冰冻严重的地区，最好使用冬季胎，但是对于气候适中，基本无冰冻的南方来说，全季胎亦完全可行。总之，选胎需谨慎，三思而后行！
橡机资讯来源：轮胎商业网
来源链接：http://www.chinatiredealer.com/news/show-308798.html