涨价！涨价！涨价！前三季度上游原材料企业不断发布的涨价通知单对于轮胎企业来说是压力，但是对于部分原材料企业来说却是利润增加的最快捷径。以东海炭素为例，其前三季度的营业收入在轮胎行业需求和涨价的带动下，不仅实现了销售额的增长，利润直接扭亏为盈。
销量不涨销售额涨，外资企业依靠涨价“发家致富”
2023年1-9月，东海炭素的营业利润达到了约160亿日元（7.74亿人民币），销售额增长7.5%，达到1100亿日元（53.21亿人民币）。
然而值得注意的是，东海炭素销售额的增长并非建立在销量上；事实上，2023年前三季度，在部分地区乘用车轮胎产量走低、全球卡客车替换市场一片低迷之下，东海炭素的销量出现了较为明显的下滑。不过，东海炭素并未因此而感到沮丧，毕竟其下游市场的涨跌并非永远维持在一个水平。实际上，虽然下游轮胎替换市场在2023年表现不佳，但是配套市场在2023年表现尚可——新车销量复苏，让配套轮胎订单需求走高，进而增加了炭黑产品的使用量。此外，来自非轮胎市场的订单也抵消了卡客车轮胎炭黑需求的下滑。因此，2023年前三季度，东海炭素的销售额一直保持在了较高水平。
从全球不同市场来看，北美市场仍占据着东海炭黑产品的最大消费份额，并对其利润增长作出了较大贡献。
北美市场，下跌也占最大份额
虽然自9月开始，美国汽车行业的大罢工对于轮胎企业配套订单产生了严重影响（半个月的配套订单就下降了10%），但是综合前三个季度来看，北美轮胎企业对于炭黑的需求仍占最大的需求份额。
当然，这也保障了东海炭素在北美可以顺利实施涨价措施。东海炭素表示，“前三季度，东海炭素的北美产能利用率的提高，以及涨价的顺利实施，都是营业收入增加的重要因素。”三季报显示，前三季度东海炭素的北美市场销售额为543.97亿日元，占其总销售额比例最大，甚至高于其日本本土销售额。
其财报显示，前三季度东海炭素的“利润”增长了93亿日元，完全抵消了1-9月销量下滑和制造成本提高带来的32亿日元的负面影响。
2023年1-9月，日本市场的销售额为30.702亿日元；亚洲市场的销售额26.47亿日元；欧洲市场销售额占比较低，仅为2.05亿日元。
东海炭素继续涨价
此前，日本东海炭素美国炭黑公司再度发布了涨价通知：从2023年11月1日起，或合同规定的日期开始，提高北美地区所有炭黑品种的市场销售价格。这意味着，最后一个季度，东海炭素的利润和销售额仍有望继续上涨。
橡机资讯来源：轮胎商业网
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