据卓创资讯统计数据显示，燕山石化有一套12万吨/年的镍系顺丁橡胶装置主要生产BR9000，一套3万吨/年的镍系/稀土顺丁橡胶装置主要生产ND40/ND60,两套装置2023年顺丁橡胶产量达到14万吨，约占国内顺丁橡胶总产量的11%，该装置2023年月均产量在1万吨以上。该企业BR9000主要供应华北区域的轮胎生产企业，占比月80%，其余20%的货源流通到华东区域、华南区域。
顺丁橡胶（BR）又称顺式-1，4-聚丁二烯橡胶，为聚丁二烯橡胶细分产品。顺丁橡胶一般指顺式结构含量达95.0%以上的合成橡胶，具有耐老化、耐寒、耐磨等优势，被广泛应用于轮胎、胶鞋等产品制造中。
按照催化剂种类不同，顺丁橡胶可分为钛系、镍系、钴系、锂系和稀土系（钕系）顺丁橡胶五类。按照顺式结构含量不同，顺丁橡胶又可分为低顺式、中顺式和高顺式顺丁橡胶三类。稀土顺丁橡胶具有耐屈挠、抗湿滑、强度高等优势，整体性能优于其他种类顺丁橡胶，但受原材料成本较高、生产技术难度大等限制因素影响，我国稀土顺丁橡胶产量较低，无法满足本土市场需求。
稀土顺丁橡胶的国产化
稀土顺丁橡胶又称钕系顺丁橡胶，是以稀土金属钕为主体的催化体系聚合的一种顺丁橡胶，运用这种橡胶为原料制造轮胎可以极大地提高轮胎的质量和性能。
顺丁橡胶的工艺技术根据催化体系不同可以分为以下5个大体系：镍(Ni)系、钴(C0)系、锂(Li)系、钛(Ti)系 以及稀土(钕Nd)系。稀土顺丁又被称为钕系顺丁橡胶，是以稀土金属钕为主体的催化体系聚合的一种顺丁橡胶，由于以钕系元素为催化剂的稀土顺丁橡胶具有强度高、耐屈挠、低生热、抗湿滑及滚动阻力低等特点，运用这种橡胶为原料制造轮胎可以极大地提高轮胎的质量和性能。
全球稀土顺丁橡胶产能主要集中于亚洲、欧洲等市场。新加坡阿朗新科14万吨/年稀土顺丁橡胶装置，为全球最大的稀土顺丁橡胶供应商，另外俄罗斯NIZHNCKAMSK公司的稀土顺丁橡胶产品也在流通。
在中国橡胶市场研究中，最早由锦州石化公司与中科院长春应用化学研究所数次合作，成功开发的稀土顺丁橡胶，填补了这种橡胶品种的国内空白；后续有燕山石化、华宇橡胶、独山子石化等企业均具备生产能力，尤其，近两年浙江传化、四川石化等企业通过对镍系高顺顺丁橡胶装置等改造后，使得我国稀土顺丁橡胶产能数量不断放大。
截至2020年11月，中国稀土顺丁橡胶市场上能够工业化（量化）生产的装置主要为燕山石化和浙江传化；另外，四川石化在其镍系顺丁橡胶装置基础上局部改造后，也拥有了5万吨的稀土顺丁橡胶年产规模，并在11月份试产运行。
稀土顺丁橡胶是生产绿色高性能轮胎的重要原料，制造的轮胎具有强度高、抗湿滑性好、滚动阻力小、生热低、耐磨性能优异等特点，是制造当前流行的子午线轮胎的理想胶料。
由于国内没有任何资料可以借鉴，稀土顺丁橡胶研发一度十分缓慢。
随着中国国产稀土顺丁橡胶产品产量、质量、技术等相继提升后，有望挤压部分进口市场。且伴随着我国高速公路事业的不断发展，高性能轮胎子午化、扁平化、无内胎化以及“三体一化”、绿色轮胎的方向上，对原料性能的要求逐步提高，稀土顺丁橡胶使用量实现继续的提升。
市场需求仍旧依赖进口
我国市场中布局稀土顺丁橡胶领域研究的企业有燕山石化、独山子石化、浙江传化、锦州石化、华宇橡胶等，但是华宇橡胶和锦州石化由于产业化进程受阻，后改造生产其他橡胶产品。截止到目前，我国能够实现稀土顺丁橡胶量化生产的企业有燕山石化、浙江传化等。当前我国稀土顺丁橡胶产能约为10万吨，在全球市场位列第三，但受原材料成本、生产技术等限制，我国稀土顺丁橡胶产量较低，市场需求目前主要依赖进口。
稀土顺丁橡胶作为一种高性能环保材料，在轮胎领域有着较为广阔的应用前景，但当前受制于我国稀土顺丁橡胶生产技术不成熟，产品稳定性较差、原材料成本高等因素影响，国内稀土顺丁橡胶市场需求依赖进口，行业发展速度缓慢。未来，本土稀土顺丁橡胶企业需要改造生产装置，开发新技术，保证产品的稳定性，同时调研下游客户需求，生产出满足市场需求的系列产品。
原文链接：https://www.xianjichina.com/special/detail_539189.html
来源：贤集网