面对2024年的市场前景，众多轮胎制造商对农业轮胎的销售持有积极乐观的态度，并非空穴来风。权威研究机构Smithers Group发布的最新数据显示，未来五年内，北美农业轮胎的需求将迎来前所未有的高涨，市场规模将跃升至新的高度。
据统计，农业轮胎在北美非公路轮胎总销售额中占据近五分之二的比例，即使在2023年市场需求相对疲软的背景下，仍创下了26亿美元（折合187亿人民币）的销售佳绩。按照Smithers Group的预测模型，到2029年，北美农业轮胎市场的销售额预计将猛增至32亿美元（约合230亿人民币），年复合增长率可达3.2%，这意味着未来几年的需求增速可能会超越2021年至2022年的水平。
优科豪马美国公司(YOHTA)的营销副总裁更是直言，2024年无论是农业轮胎的配套市场还是替换市场，需求都将有望超越2023年。然而，他也强调，由于当前仅过去了数月，对全年整体趋势做出准确预测尚为时过早，特别是配套市场是否会如预期般爆发式增长，还需进一步观察市场动态。
值得关注的是，当前全球供应链中出现的海上物流问题，成为了影响农业轮胎市场需求的关键因素。优科豪马营销副总裁所提及的海上供应链挑战，正是行业内普遍忧虑的“红海危机”。近期，苏伊士运河附近发生的货船袭击事件导致轮胎行业的运输成本剧增，大量货船被迫选择更远、更昂贵的航线抵达欧洲和西半球市场，这对农业轮胎的供应带来了严重影响。
不止优科豪马一家企业，许多非公路轮胎制造商都对此类供应链问题表达了深切的关切和相似的担忧。随着供应链状况的变化，未来农业轮胎市场的走势将更加引人注目，制造商们将密切关注并积极应对潜在的市场波动。
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