2014年12月22日，这架主要由复合材料建造的加宽型宽体式商用飞机成功完成了从法国图卢兹到卡塔尔多哈的首次调机飞行。该机型备受青睐，目前，已有来自全球顶尖航空公司的数百份订单。
在舒适性和运营效率方面，A350 XWB为同类机型树立了新的标杆。整架客机70%均使用先进的轻质材料制造，其中53%为复合材料，此外还有钛和新一代铝合金等。这些材料主要用来制造飞机的机翼、机身等主体部分。应用复合材料和碳纤维增强塑料(CFRP)可减轻飞机重量，在有效减少飞机25%的耗油量的同时降低了飞机的维护成本。
米其林飞机轮胎公司总裁弗兰克·莫罗(Frank MOREAU)表示：“米其林与空中客车在这一最新机型的研发过程中紧密合作。米其林坚持创新之道，致力于为客户提供更安全和经济性能的产品。”
作为创新科技的领导者，米其林于1981年即推出了世界上第一款子午线飞机轮胎。米其林对原配制造商来说是一个值得信赖的合作伙伴，我们通过预测客户对未来飞机的需求，在轮胎设计上不断创新。
得益于米其林接近零增长(NZG)子午线技术，米其林为新机型带来更轻，但拥有更高性能的轮胎产品，并在A350 XWB机型上获得认证。
相比于传统的子午线尼龙轮胎，新型米其林接近零增长(NZG)子午线技术轮胎重量更轻;降落次数增加30%;提高抗外来物损伤的性能，有效降低计划外的维修;轮胎承重能力更强。
事实上，8条米其林接近零增长(NZG)子午线轮胎负载重量与9条标准子午线轮胎载重量相等。大大提高了航空公司和私人运营商驾驶A350 XWB的经济效益。