“来了这么多新闻界的新老朋友，我得向你们表示感谢。”7月5日，在山东青岛胶南双星轮胎大本营，“爱我中华，用我双星，双星轮胎为民族品牌争光争气”发布会上，头戴一顶招牌式双星红帽的双星集团总裁汪海从主席台上走下来，和所有到场的记者逐一握手。“谢谢你们关注双星轮胎，谢谢你们关注民族品牌。”
提及轮胎，必上升到民族品牌历史使命的汪海，有着超强的记忆力。“很久没有见面了，两三年前我们见过一次。以后你要多关注双星，多到双星来，可别怕麻烦。要穿双星鞋走得快，用双星轮胎开得稳。”他和一位久未见面的记者在调侃着。
“其实，这位记者和汪总并不是很熟悉，只是2008年参加过我们的一次新闻发布会。汪总似乎有过目不忘的本事，总能记得住很多细节。”汪海身边的工作人员说。
对汪海来说，新闻发布会只是一个引子。他更希望所有人关注民族品牌，关注中国轮胎业，希望中国轮胎业有一个公平的竞争环境。事实上，就在央视报道锦湖轮胎事件前三天，汪海在一次内部会议上一再强调质量安全问题。
“将近一个小时的会议，‘质量’这个词重复了32次，可见汪总对质量的重视。”与会记者感叹道。
尽管2009年美国轮胎“特保案”对中国轮胎业有影响，但双星却将影响降到最低。汪海说，他看到了中国轮胎业的未来，看到了中国轮胎业转暖的迹象，但依然是暗流涌动。
中国轮胎技术并不差
中国汽车界：当年的“轮胎特保案”对中国轮胎业是一记重创，双星也是受害者。但看到你们提供的数据显示，双星似乎是好事多磨，双星轮胎的市场不仅是美国，也开始向其他国家输出。
汪海：“
轮胎特保案”对中国轮胎业都有很大的影响，但影响只是暂时的。双星始终强调的是质量和技术，因为技术和质量是最好的敲门砖。仅2010年，双星就开发出了40多个特色专业新产品。现在来看，“特保案”好像双星的催化剂一样，越是在这样的逆境下，双星越挫越勇。由于双星的产品走高端技术路线，截至目前，在德国、英国、意大利等发达国家市场出口额不仅没有受到影响，而且上升到总销量的40%以上，目前产品远销世界100多个国家和地区，成为中国轮胎业占领世界市场份额最大的企业之一。
中国汽车界：一个值得关注的现象是，中国生产的轮胎在口碑和市场占有率方面，似乎弱于外资（合资）品牌。我做过一个调查，说到轮胎的品牌时超过8成以上的人说出的前三名都是外资品牌，你如何看待这个问题？
汪海：
首先要说明的是，现在中国自主生产的轮胎技术并不差，甚至很多贴牌为外资企业生产的，到头来又回到国内销售。为什么会出现这种现象？消费环境是主要原因，这就像汽车一样，大家都认为外资生产的车好，所以外资品牌市场占有率和品牌认知度也高，轮胎作为汽车的附属品，也是一样的道理。并不是民族品牌技术不过关，而是有很多人为因素的影响。
当然，也要辩证地看，中国生产的轮胎在技术上有些方面还是存在问题，有些企业以盈利为目的，缺乏长远考虑，所以他们不会追求技术上的创新，因此也遭到市场诟病。
反倾销会持续存在
中国汽车界：锦湖轮胎、韩泰轮胎最近频繁发生事故，对中国轮胎业来说或许是一个可以正名的好机会。因为大家一直认为外资的技术好于国产的，而事实证明外资未必就比国产的好。
汪海：
请记住，外资品牌不是安全的代名词。中国生产的轮胎质量并不比外资差，因为我们会把质量看成是企业的生命，我们更需要可持续发展。在某种程度上，轮胎质量是三分技术七分管理，在同一个技术水平上，比拼的就是管理水平。在管理方面，中国企业越来越讲究人性化，而外资在人性化管理方面弱于中国企业，这是外资企业的一个短板。尤其是在中国设立工厂的外资企业，有的在管理方面我认为会有一些问题，这是导致问题轮胎出现的根本原因。
