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网 所谓冷翻是指翻新轮胎预硫化成型，而热翻是指翻新轮胎模型硫化成型。预硫化和模型硫化是是比较科学和传统的叫法，而冷翻和热法是比较通俗的叫法。所以以下引用冷翻和热翻这种叫法详细介绍其生产过程。
1、接收和初验：胎体检查由经过培训的操作工进行。检查应该将轮胎放在扩胎机上，在适当的光线下按自然轮廓变形，人工目视检查。
2、打磨：轮胎必须装在与道路行驶车轮尺寸相应的轮，轮辋上充气打磨。打磨的胎体应与现用的翻新系统的尺寸规格一致。按程序规定磨掉的胎面表面应保持对称轮廓。胎体打磨区域应无污染和氧化。按预先设定在充气轮胎打磨机上完成所有打磨。
冷翻：用于预硫化胎体的胎面应该打磨到宽度与胎体尺寸相一致。打磨区域应该磨掉所有花纹沟，打磨要遍及钢丝圈区域，要有相等的胎肩高度，保持胎体对中。打磨的轮胎尽量接近规定的半径。子午线轮胎要打磨到带束层组合件之上，最多保留2.4mm胎面下层处。
热翻：用于胎面硫化的胎体，使用模板或其他测量系统均匀打磨，以便保证与模型轮廓尺寸一致。如同公布的使用设备的规定，胎体应该打磨到按照胎圈到胎圈的测量要求的外径和断面宽，都与模型完全一致。
3、上胶浆：打磨后准备粘贴的胎体应保持清洁无杂质，如打磨胎沫、灰尘等。上胶浆在打磨后8小时内完成。
冷翻：轮胎必须装在与道路行驶车轮尺寸相应的轮辋上充气。胎面胶在打磨的轮胎整个圆周对中。胎面花纹接头只在接头处。胎面接头应有适当纹理并遍及整个表面，不能有污染。接头应该用适当的粘合材料硫化在一起。胎面和成型公差应该任命可接受的工业操作要求。
热翻：轮胎必须装在与道路行驶车轮尺寸相应的轮辋上充气。胎面胶具有的冠宽、底宽、测量尺寸应该与硫化轮胎设计和规格相同。使用的胎面胶应该提供胎面胶下层的尺寸要求。胎面的粘合表面应该无污染。胎面胶必须与打磨的胎体整周对中。在拉伸不产生偏离中心、无扭曲变开的情况下，排除残存空气，适当伸张并接头。使用的胎面胶的宽度应该按胎体尺寸确定。
4、冷翻硫化：硫化存放的准备硫化的胎体应该防止未硫化材料的变形并保持无污染。准备硫化轮胎使用的进口包封套、内胎、密封钢圈应无泄漏和缺陷。硫化程序必须包括规定的硫化时间、温度和压力。适于使用的内胎、钢圈、密封带和组合件应该放在工厂的工作区域内并有效使用。
热翻硫化：硫化存放的准备硫化的胎体应该防止未硫化材料的变形并保持无污染。硫化程序必须包括规定的硫化时间、温度和压力。如查使用内胎应该放在工厂的工作区域内并有效使用。
5、胎体修理：所有要修理的胎体必须使用规定的方法和工具。操作工必须经过行业公认的修理标准培训。最终确定能否修、修理方式和修理材料，必须在斜坡切割伤口后，并检查和按照推荐表和供应商或轮胎制造厂提供的修理材料的标准则做出决定。
